40375. lajstromszámú szabadalom • Újítások belső égési erőgépeken

Megjelent 1907. évi november lió 14-én. MAGY, KIR. SZABADALMI tHffl HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 40375. szám. V/©/S. OSZTÁLY. Újítások belső égési erőgépeken. JAMES THOMAS SPENCER MÉRNÖK LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 augusztus hó 28-ika. Jelen találmány négyütemű belső égési erőgépekre vonatkozik és a találmány főcélja oly újítások, melyek által a kipuffogólöket alatt az égető térből az összes égéstermékek kihajtatnak, miáltal minden szívólöket alatt tiszta égési keverék vezettetik be. A gép ennek folytán való tökéletesbítése következtében az indítás sokkal könnyebb, mint az esetben, amikor az égéstermékek egy része a hengerben visszamarad. Az említett célra a henger a kipuffogólöket alatt a dugattyú felé mozgattatik és pedig oly darabon, mely lényegében egyenlő az égető tér hosszával, míg a henger a szívólöket alatt ismét visszamozog és ezen helyzetben a gyújtás és a komprimálás lökete alatt alkalmas ütközők által fogva tartatik. A találmány értelmében továbbá a gép könnyű reverzálására is új eszközök alkalmaztatnak. A mellékelt rajzokon : az 1. ábra a találmány értelmében szerkesztett gép hosszmetszete ; a 2. ábra a gép hátsó végnézete ; a 3. ábra a henger és a szelepek hosszmetszete, amidőn az eltávolítható szeleptokok is föl vp^nak tüntetve, a 4. ábra a kipuffogószelepet működtető vezetőtárcsa oldalnézete és az o. ábra homloknézete, amidőn az önműködő reverzálószerkezet látható; a 6. ábra egy részletet mutat; a 7. ábra egy találmány értelmében szerkesztett kéthengerű gép részben metszett oldalnézete, mely hengerek dugattyúi ugyanazon forgattyút hajtják. Az ábrákban ugyanazon részek ugyanazon betűvel vannak megjelölve. (A) jelöli a gépállványt és (B) a hengert, mely (C) csapokkal van ellátva; utóbbiak a (D) karokban, vagy oldallemezekben (1. és 6. ábra) kiképezett csapágyakban vannak ágyazva, mely karok, vagy oldallemezek (E) csapokon lengethetők, melyek az (A) állvány oldalrészeiben vannak rögzítve. A (D) karok, vagy oldallemezek a föltüntetett hátsó helyzetükben (R) szélükkel az (A) állványra fekszenek. Az (F) dugattyú üreges és palackszerű meghosszabbítással bír, hogy a (G) forgattyúcsap számára csapágyat képezzen. Ha a (H) forgattyú forog, akkor a henger (C) csapjai körül leng. A (C) csapok üregesek (3. ábra) és egyikük a töltés bevezetésére és a másik az elhasznált gázok elvezetésére hasznosíttatik. A henger a kipuffogólöket alatt a tüzelőtér hosszával egyenlő darabon a dugattyú felé mozgattatik ós ezután a szívólöket alatt visszavezettetik, mely mozgások oly időben tör-