40367. lajstromszámú szabadalom • Több hengerpárral bíró hengerszék

Megjelent 1907. évi november lió 14-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI W» HIVATAL. szabadalmi leiras 40867. szám. X/i. OSZTÁLY. Több hengerpárral biró hengerszék. GRAEPEL HUGÓ GÉPGYÁROS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 november hó 27-ike. Az eddigi több hengerpárral biró hengerszékeknél. a hengerpárok egymás mögött vagy egymás fölött vaunak elrendezve és pedig úgy, hogy mindegyik henger külön tengelyre van erősítve. Ezen körülmény folytán mindegyik hengernek külön attéti fogas kerékkel vagy külön szíjjal hajtott szíjtárcsával kell bírnia, vagyis az áttéti fogaskerekek vagy szíjtárcsák számának a hengerek számával egyenlőnek kell lennie. Kzeti hátrányon kívül az egymás fölött levő hengerpárokkal biró hengerszékeknek még az a hátrányuk is van, hogy alacsony helyiségekben, pld. hajómalmokban vagy szállítható malmokban nem alkalmazhatók. A jelen találmány tárgyát oly több hengerpárral bíró hengerszék képezi, melynél az említett hátrányokat azáltal kerüljük el, hogy a hengerpárokat tengelyeik irányában egymás mellett rendezzük el, amikor is valamennyi egy irányba forgó henger egy közös tengellyel bír, illetve egy darabban van készítve. Ezen elrendezés következtében a hengerszéknek tetszőleges számú hengerpárnál is csak két tengelye vagy úgy, hogy csak két áttéti fogas kerékre és egy szíjtárcsára vagy, az áttéti fogas kerekek elhagyásával, csak két szíj tárcsára van szükség. A mellékelt rajzban a jelen találmány tárgyát képező hengerszék egy három hengerpárral bíró foganatosítási alakban van feltüntetve. Az (1) hengerszék három (2, 3, 4, 5) és (5 6) hengerpárral van ellátva, melyek közül az első kettő törethengerek, míg az utolsó hengerpár sima hengerekből áll. Ezeket a hengerpárokat, melyeket munkafölületeik alakítását illetőleg másképen is kombinálhatunk, a jelen találmány szerint egymás mellett rendezzük el, amikor is az egy irányban forgó (2,4, 6), illetőleg (3, 5, 7) hengerek a közös (8), illetőleg (9) tengelyre vannak szerelve. A különböző munkafölületű hengerpároknak átmérői különböző nagyságúak, hogy ily módon a különböző munkafölületű hengerpárok hengerei között különböző szélességű rések képződjenek, amint azt a rajzban a (6) és (9) hengerek közötti résnek a többi hengerek közötti réssel való összehasonlításából kitűnik. Az ugyanazon tengelyirányban fekvő hengerek természetesen egy darabban is készíthetők egymással. A leírt elrendezés folytán az összes hen-