40271. lajstromszámú szabadalom • Balesetelhárító szerkezet automobilkocsik számára

Megjelent 11)07. évi november hó 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 40271. szám. XX/a/a. OSZTÁLY Balesetelhárító szerkezet automobilkocsik számára. BOCH-ANDREUX THEOPHILE PORCELLÁNGYÁROS LAEKEN-BRUXELLESBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 október hó 18-ika. A jelen találmáuy tárgya egy balesetei- i hárító szerkezet automobil-kocsik számára, melyeknél baleset többnyire akkor történik, ha a kocsi a gumiabroncsok megpukkadása folytán megcsúszik vagy ha hirtelen oldalt tér ki. A mellékelt rajzban a szerkezet példaképpeni foganatosítása látható és pedig az 1. ábra a balesetelhárító-szerkezet homloknézetét ábrázolja használatra kész állapotában, a 2. ábra ugyanazt a használat pillanatában tünteti föl, a 3. ábra pedig részletrajz. A szerkezet, mint az 1. ábrán látható, az (1) kocsialjhoz van erősítve a kocsikerekek közé. Az (1) kocsialjhoz két pár, merőlegesen lefelé nyúló (2) támaszrúd, valamint egy középső (3) támaszrúd van erősítve. Az utóbbi támaszrúd egy vízszintes keresztgerendát hord, melynek szabad végei (5) villákká vannak kiképezve, melyeknek fogai közt egy (7) kormányemeltyúre csuklószerűen erősített emeltyű szabadon mozoghat. A kormányemeltyű ismét egy-egy (8, 9) vezetődarabra van erősítve. Ezen (8) vezető" darabok egyike egy négyzetkeresztmetszetű rúd, melynek kerekre kiképezett része (3) támaszrúdban csúszhat és egy (10) rugóval van ellátva, mely egyfelől egy pecekre, másfelől a (3) támaszrúdra támaszkodik. A másik vezetődarab villaalakú, melynek mindkét foga szintén a (3) támaszrúd nyílásaiba csúszik. A villa kerekre esztergályozott végein is (10) rúgók vannak. A fönti (7) kormányemeltyűk szabadon lenghetnek ki a (2) támaszrudak között és a kocsi futásánál folyton lefelé nyomatnak a (11) rúgók által, melyek egyrészről a kormányrúd fölületére, másrészről a kocsialj alsó oldalára támaszkodnak. A (12) álló csapszegek a (2) támasztórudakat kötik össze és egyidejűleg a (7) kormányemeltyű kitérését korlátozzák. A (6) emeltyűk mindegyikének a fölfelé néző vége egy (13) villává van kiképezve, melyekben egy-egy rovátkával és egy-egy éles (16) szegéllyel ellátott (14) kerék foroghat. A kerékrovátka egy kerületén nem egyenletes (15) gumiabronccsal van kitöltve. A (7) kormányemeltyűnek a kocsikerék felé néző vége (17) ütközővel van ellátva, mely a (6) emeltyű kitérését korlátozza.