40219. lajstromszámú szabadalom • A járműről oldható kocsirúd megerősítőberendezés

— 2 -keletkező elforgása akadályozva van. Ezen elrendezés által az (m) emeltyű a (p) gyűrű segélyével az (o) csap mentén eltolódhatik és a (p) gyűrű a mozgó (q) rúd segélyével egyúttal az emeltyű hossztengelyével párhúzamosan elmozoghat. Az (m) emeltyű másik vége a (k) hossztartóiban kiképezett (t) kimetszésekbe nyúló (t') csapok segélyével az (u) szelencével van összekötve, mely szelence a (v') lábítóval összekötött (v) rúdba van forgathatóan ágyazva, A (v) rúd a (w) belül fekvő csapágy (w') kimetszésein átnyúló (y) peckek segélyével a szilárd (w) belülfekvő csapágyban van vezetve és az (u) szelencét a szelence végében elrendezett (x) csavar segélyével szilárdan tartja. Az (a) kocsirúdnak a (b) rúdszánban való megerősítésének oldására, vagy az (1') húzószervet, vagy a (v, v') lábítót működtethetjük. Mindkét esetben az (m) emeltyű elforog és a (h) rúgó feszerejének legyőzése után a (c) rúdszög fölemelkedik és az (a) kocsirúdnak a (b) rúdszánnal való kötése oldódik. A kocsirúdnak a rúdszánnal való elforgásánál az (m) emeltyű (p) hordgyűrűje az (o) rúd mentén és egyúttal a (q) rúd az (r) szekrényben eltolódik úgy, hogy az (m) emeltyű forgáspontja eredő mozgásként körívet ír le. A föltüntetett szerkezet alkalmazása helyett a (p) gyűrű ívben hajlított sín mentén is vezethető és az (m) emeltyűvel szilárdan összeköthető. Az (m) emeltyűnek elforgatása azáltal van lehetővé téve, hogy az emeltyűt a (c) rúdszög (e) oszlopával összekötő (i) keresztfej végei (j) kimetszésekeu át és as (m) emeltyűt az (u) szelencével összekötő (t') csapok az (m) emeltyűt (k) tartóinak (t) kimetszésein át nyúlnak és hogy az (u) szelence forgathatóan van ágyazva. Ezáltal az (m) emeltyű a kocsirúd elforgását követheti úgy, hogy a berendezés működtetése minden helyzetben biztosítva van. A lábító az ülésbak helyett a kocsi belsejében lehet elrendezve és alkalmas emeltyüáttétel által az (m) emeltyűvel öszszekötve. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. A járműről oldható megerősítő berendezés a kocsirúd számára, azáltal jellemezve, hogy a (h) rúgó vagy hasonló által helyzetében biztosított (c) rúdszög az (m) emeltyűvel kényszerkapcsolásban áll, mely emeltyű az azt támadó (1') húzószerv, vagy (v, v') lábító segélyével elforgatható, miközben az elforgásnál a rúgó feszítő erejének legyőzése után a (c) rúdszög fölemeltetik és így a kocsirúdnak a rúdszánnal való kötése oldatik. 2. Az 1. alatt igényelt megerősítő berendezés, azáltal jellemezve, hogy az (m) emeltyű a rúdszánra elrendezett (o) rúd mentén eltolható (p) gyűrű segélyével van forgathatóan ágyazva és a (p) gyűrű egy az (m) emeltyű vezetékében eltolható (q) rúddal van összekötve úgy, hogy az emeltyű forgáspontja a (p) gyűrű és a (q) rúd egyidejű eltolásából keletkező eredő mozgásaként körívet ír le a végből, hogy az a kocsirúd elforgását követhesse. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt megerősítő berendezés, azáltal jellemezve, hogy az (m) emeltyűt a (c) rúdszöggel és (v, v') lábítóval összekötő részek az emeltyű (j), illetőleg (t) kimetszésein át nyúlnak és az emeltyű a (v, v') lábítóval a (t) kimetszésben forgathatóan ágyazott (u) szelencével van összekötve a végből, hogy ezáltal az (m) emeltyű elforgatbatására az emeltyűvel hajlékony összeköttetést nyerjünk. 4. Az 1. alatt igényelt megerősítő berendezés azáltal jellemezve, hogy az (m) emeltyű körívben hajlított sín mentén eltolható gyűrű segélyével van ágyazva, mi által az emeltyű a kocsirúd elforgását követheti. (1 rajzlap melléklettel.) P.VJJW 'ÁR5A8A*. RÉSZVÉNY NYOMDÁJA SyDAPÉSTE*