40148. lajstromszámú szabadalom • Javítások egyetemes tartóhengerműveken

Megjelent 1907. évi október hó 29-én. MAGY, ^rh KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 40148. szám. XII/e. OSZTÁLY. Javítások egyetemes tartó-hengerműveken. SACK HUGÓ GYÁRTULAJDONOS DÜSSELDORF-RATHBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 julius hó 20-ika. Jelen találmány egyetemes tartó-hengermüvek javítására vonatkozik. Az I-tartók heugerlésére szolgáló hengerműveknél, melyek négy ugyanazon függélyes síkban fekvő hengerrel vannak ellátva, melyek közül a vízszintes hengerek hajtatnak, míg a függélyes hengerek többnyire az áthúzott tartó által hozatnak forgásba, a találmány értelmében a vízszintes hengengerek ágyazó darabjai nagy ellenállóképességgel bíró lemezek által támasztatnak meg, hogy különböző hosszú vízszintes hengerek legyenek alkalmazhatók, anélkül, hogy a hengerállváltok egyinástóli távolságát meg kellene változtatni. A találmány értelmében továbbá az említett erős lemezek külső oldala vezetődarabokkal van ellátva, hogy a függélyes hengerek megfelelő viszonylagos helyzetben tartassanak úgy, hogy a lemezek, ill. a vízszintes hengerek minden helyzetének a függélyes hengerek bizonyos helyzete felel meg. A találmány tárgya úgy egyszeri átvezetéssel dolgozó hengerműveknél, mint többszöri átvezetéssel dolgozó úgynevezett egyetemes hengerműveknél is alkalmazható. Hogy a munkadarabb többször legyen átvezethető, a fölső vagy az alsó vízszintes henger sülyesztetik, illetve emeltetik. A két henger esetleg egyidejűleg egymáshoz közelíthetően vagy egymástól eltávolíthatóan is elrendezhető, azonban a legtöbb esetben csak az egyik vízszintes henger rendeztetik el beállíthatóan. Ehhez képest az egyik hengerlemez helytállóan ágyaztatik, míg a másik lemez ék vagy csavar által szokásos módon emelhető vagy sűlyeszthető. Az I-tartók pereme rendszerint l^a-szer vastagabb a szárnál. A vezetődarabok fölületeinek hajlása ezen viszonynak felel meg. A hajlást tehát csak akkor kell megváltoztatni, ha az I-tartó perem és szár vastagsága közötti viszony megváltozik. Minthogy azonban az említett viszony az öszszes szelvényeknél ugyanaz marad, ennélfogva a vezetcdarabokat nem kell kicserélni. A csatolt rajzokon egy a találmány tárgyát képező újításokkal ellátott egyetemes tartó-hengermű van föltüntetve. Az 1. ábra a hengermű részben metszett nézete, a 2. ábra keresztmetszete és a 3. ábra részben metszett fölülnézete. A 4. ábra azt mutatja, hogy miképen vannak a vezetődarabok a hengerlemezeken megerősítve. Az