40120. lajstromszámú szabadalom • Ércpénzzel működtetett gépi biztosító kötvények, jegyek és hasonlók kiadására

- á -van szakítva. A kommutátor a motorral közvetlen összeköttetésben áll. Ha a mótor és az irányváltó eredeti rendes helyzetéből elfordulnak (8. ábra), a szigetelt (28) szelvény és a (27) kefe között fönállott érintkezés megszűnik, minek folytán a mellékáramkör a (22) és (27) kefék között a fönt leírt módon záródik. Ha a mótor működésben van és annak (30) tengelye a (29) csapágyaiban íorog, a (31) csavar az erőt, a (32) csavarkerékre, mely a (34) csapágyakban forgó (33) tengelyre van szerelve, viszi át. A (33) tengely (35) csavarmenetekkel van ellátva, melyekkel a (38) tengelyre szerelt (36) kerékbe kapaszkodik; a (38) tengely alkalmas csapágyakban forog és az előbb leírt (26) kommutátort tartja (8. ábra). A (38) főtengely végére a (39) forgattyúk vannak erősítve (2. és 3. ábra); mindkét forgattyúhoz a (40) emelők egyik vége van kapcsolva, a (40) emelők másik vége a (42) tengelyhez erősített (41) karok végéhez csatlakozik. A (42) tengely, valanint a (38) főtengely csapágyai a (43) oldalkeretekben vannak elrendezve. A (42) tengelyre a három (44, 45 és 46) kar van erősítve (2., 3. és 5. ábra). A (44, 45) karok a fölső (47, 48) karokhoz vannak erősítve, melyekkel könyökemelőket képeznek. A (46) kar a (49) emelő egyik végéhez van erősítve (2., 3. és 5. ábra), a (49) emelő másik vége az (51) tengelyre erősített, (50) karral van összekapcsolva (3. és 4. ábra). Az (51) tengely csapágyai a (43) keretben vannak elrendezve. Az (51) tengelyre fogazott (52) szegmensek vannak megerősítve (2., 3. és 4. ábrák),mely szegmensek fogai a vízszintes (55) lemez (54) hornyaiban csúszó (53) fogasrudakba kapaszkodnak (2., 3. és 4. ábra); ezen fogasrudak az előrenyúló (56) nyúlvánnyal bírnak, mely jelen esetben az említett (55) lemezzel párhuzamos. A (47) és (48) karok az (57) lemezek alsó részéhez csuklósan vannak megerősítve (2., 3 , 4. és 5. ábrák); ezen lemezek az (58) nyomtatólapokat tartják. Az (57) nyomtatólemezek az (59) tengelyre vaunak erősítve, melynek csapágyait az (55) lemez alsó részén lévő szemak képezik. Az (59) tengely végére vagy végéhez közel az ércpénzdarab által kiiktatott (61) kar van erősítve, melyhez a (13) emelő a (14) csap útján csuklósan van megerősítve. Az (59) tengelyre vannak még erősítve a jegyeket tartó (62) karok, melyek mindegyike mellső végén a (63) kampókkal, hátsó végén a (64) ütközőkkel van ellátva; ezen ütközők a karok kilengését határolják. A (62) karok mindegyike alsó részén egyegy (65) pecekkel van ellátva; ezen peckek az (5fi) nyúlványok útjába esnek (2., 3., 4. és 5. ábra). A helytálló (66) tartóhoz a mozgatható (67) olló csuklósan van erősítve; a (67) tartó szabad végén (68) bevágással bír, melybe a (69) rúd megfelelő időközökben belefekszik (2., 3. és 5. ábra). A (69) rúd a (47. 48) karok és az (57) nyomtatólemez között csuklós kapcsolatot létesít. A (70) emelőbütyök a (38) tengelyre van erősítve (2. és 8. ábra); a bütyök egyik fele a tengellyel koncentrikusan, másik fele excentrikusan van kiképezve. A (70) bütyök működő éle a (72) emelőre erősített (71) pecekre vagy görgőre gyakorol hatást. A (72) emelő a (43) kerethez erősített a (73) konzolra van erősítve; az emelő alsó vége a (74) kilincset tartja, mely a (76) tartály (75) fogaival kapcsolódik (3. és 7. ábra); a kapcsolatot a (77) spirál- vagy másféle rúgó tartja fönn. A (71) pecket vagy görgőt a (78) rúgó a (70) karral állandóan kapcsolatban tartja (3. és 8. ábra). A különböző részek leírt mozgásai közben a pénzdarab még a (13) emelő által megtartatik és a mótor a főáramkörnek a (15, 16) pontok között, való zárása által indíttatik, minek folytán a (61) kar rendes helyzetéből kileng (3., 6. és 8. ábra) és pedig a (12) pénzcsatornától balra vagyis hátrafelé. Ezáltal a (61) kar a (13) kart a (12) pénzc3atorna nyílásából kihúzza és a pénzdarab a (12) csatornán, a szelvényen és a (88) pénzcsatornán át a forgó (76) tartály (86) rekeszeinek egyikébe eshetik. Az áramkör említett zárásának további