40101. lajstromszámú szabadalom • Eljárás explóziós mótorok indítására

Megjelent 1907. évi október hó 16-án. MAGY. .JW KII\. SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 40101. szám, XX/a/2. OSZTÁLY. Eljárás exploziós mótorok indítására. FISCHER EDUÁRD GYÁRIGAZGATÓ WIENER-NEUSTADTBAN, JELENLEG WIENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 október hó 22-ike. Nagyobb exploziós motoroknál, melyeknél — mint pl. hajómotoroknál — négy vagy több hengert alkalmaznak, az indítás bizonyos nehézségekkel van egybekötve. Az indításhoz különösen a mótor járása közben kis kompresszor segélyével előállított nyomólevegőt használtak közvetlenül ható közeg gyanánt. A jelen találmány értelmében a mótor futása közben előállított nyomólevegőt nem közvetlenül nyomóközeg gyanánt, hanem robbanékony levegő-gázkeverék előállítására használjuk, mely keveréket mindegyik hengerben induktor vagy telep Begélyével létesített gyujtóárammal és pedig a kormánytengelyen alkalmazott gyujtókontaktusok közvetítésével gyujtunk meg, ha az illető hengerben a dugattyú körülbelül középállásában van. így pl. négyhengerű motornál a gázlevegőkeveréket egyidejűleg fuvatjuk be mind a négy hengerbe és ezután az induktort kézzel működtetjük, ill. kézzel zárjuk a telep áramkörét. A négy henger forgattyúinak különböző állására való tekintettel a hengerek egyikében a dugattyú az indításhoz kedvező állásban fog lenni úgy, hogy azon hengerben, melyben a dugattyú körülbelül középállásban van, a kormánytengelyen alkalmazott kontaktuscsíkok a gyujtóáramot az illető hengerbe vezetik és az explosió először ezen kedvezően álló hengerben fog létrejönni. A mótor- és kormánytengelynek az explosió által előidézett elfordulása és az egymásután működésbe jövő kontaktusok hatása folytán a többi hengerben is egymásután exploziók fognak létrejönni, ha ezen hengerek a kedvező állásba jutottak. A mellékelt rajz a találmány tárgyát képező eljárás foganatosítására szolgáló berendezést sehematikusan mutatja, melyben (a) a nyomólégtartály, melyből a nyomólevegő a (b) porlasztókésziiléket tartalmazó külön (c) benzintartályon keresztül a mótor összes (m) hengereit tápláló (n) vezetékbe vezettetik. A kézzel működtető (f) induktortól az egymás között összeköttetésben álló és a (d) kormánytengelyen elrendezett (h) kontaktuscsíkokhoz elektromos vezeték van vezetve, míg a kontaktuscsíkok fölött az egyes hengerek gyűjtővezetékeivel összekötött kefék súrlódnak. A (h) kontaktuscsíkok a (d) kormánytengelyen úgy vannak elrendezve, hogy az