40015. lajstromszámú szabadalom • Berendezés mótorkocsikhoz a hajtótengelynek a hajtókerekekkel való összekapcsolására

Megjelent 1907. évi október hó 17-én. SZABADALMI LEI MAS 40015. szám. XX'a/2- OSZTÁLY. Berendezés mótorkocsikhoz a hajtótengelynek a hajtókerekekkel való összekapcsolására. F. I. A. T. FABBRICA ITALIANA AUTOMOBILI-TORINÖ SOCIETA ANONIMA CÉG TORINOBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1907 január hó 18-ika. Jelen találmány tárgya a kocsialvázat rugókon hordozó hátsó mótorkocsitengelynek a kocsi alvázán ágyazott mótortengelyről egy a hátsó tengellyel együtt egy kardancsukló körül az alvázához képest lengő tengely segélyével való hajtására szolgáló berendezés. A kiegyenlítő differenciális kerékmű a találmány értelmében a mótortengellyel közvetlen kapcsolatban a rugókkal támasztott alvázon van ágyazva úgy, hogy a menetközben föllépő lökésektől független. A mozgás átvitele a kiegyenlítőműről a hátsó tengely két felére emellett magában véve ismert módon kettős tengely segélyével történik. A mellékelt rajz a találmányt egy foganatosítási példában mutatja. Az 1. ábra a járókerekek tengelyén keresztül vett függélyes metszet. A 2. ábra az 1. ábra X—Y vonala szerinti metszet balról nézve. A 3. ábra a 2. ábra jobb oldali részének fölülnézete. A sajtolt, vasból készült (1) tengelytok a hajtómű fölvétele céljából középen ki van bővítve. Az így alkotott tengelytok nagy szilárdsággal és merevséggel bír. A (2) és (3) járókerekek szilárdan függnek össze (4) és (10) tengelyeikkel, melyek a következő módon vannak ágyazva, A (4) tengelyt egyrészt az (1) tengelytokba foglalt (5) golyós csapágyban, másrészt (6) hüvely révén a (8) gyűrűben fekvő (7) golyós csapágyban nyugszik. A (8) gyűrű (9) csapokkal van ellátva (2. ábra), melyek az (1) tengelytok falain lévő megfelelő nyílásokban vannak ágyazva. A (10) tengely külső végét szintén egy (11) golyós csapágy támasztja, melyet az (1) tengely tok tart, míg belső vége egy a (6) hüvely belsejében elhelyezett (12) gömbcsuklós csapágyban nyugszik úgy, hogy az így összekötött (4) és (10) tengelyek a (12) gömb középpontja körül való forgásuk közben tetszőleges szög alatt állhatnak be egymáshoz képest. A (10) tengelyén (13) kúpkerék és a (4) tengelyen a (6) hüvellyel összekötött (14) kúpkerék van megerősítve. A (13) kúpkerék az üreges (16) tengelyen (2. ábra) lévő (15) kúpkerékkel kapcsolódik. Az üreges tengely egyik vége (17) golyós csapágyra támaszkodik, oly csapágy az (1) tengelytokon megerősített hengeres (18) foglalatban nyűg-