40014. lajstromszámú szabadalom • Szelepes vezérmű a gőznyomás által beállítható szeleppel

Megjelent 1907. évi október hó 17-én. MAGY. Jw KIK. SZABADALMI fÖlt HIVATAL SZABADALMI LEÍR A S 40014. szám. V/d/l. OSZTÁLYSzelepes vezérmű a gőznyomás által beállítható szelepekkel. WEISS MÁTYÁS ÜZEMTECHNIKUS LAIBAGH/" MARIAFELDBEN ÉS JUNGWIRTH SZANISZLÓ TECHNIKUS ST.-STEFAN AM GBATKORNBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1907 április hó 11-ike. Jelen találmány szelepes vezérműre vonatkozik, melynél a szelepek a gőznyomás segélyével azáltal állíthatók be, hogy mindegyik szelep egy hengerben eltolható dugattyúval van összekötve, melynek egyik fölülete állandóan a gőznyomás hatásának van kitéve, míg másik fölülete egy dugatytyústolattyú elállítása által gőznyomás vagy a légköri nyomás hatásának tehető ki. A találmány a vezérműnek az alábbiakban leírt különleges szerkezetében áll, mely vezérmű a gőznyomás által beállítható szelepek összes alakjaihoz, ehhez képest tehát dugattyús és körtolattyús szelepek részére is alkalmazható. A mellékelt rajzokon az 1. ábra a vezérmű egy példaképem kiviteli alakjának és a gőzhengernek metszete, míg a 2. ábra ezen vezérmű dugattyústolattyújának eg> módosítása és a 3. ábra -3gy a dugattyústolattyú elektromágne 1

beállítására alkalmas kontaktusberend^ jst mutat a 4. eo o. ábra egy hasonló kontaktusberendezésnek kéthengeres gőzgépekhez való elrendezését mutatja, míg a 6. és 7. ábra ezen berendezés részleteit tünteti föl. Az (1) beeresztő szelep (1. ábra) a (3) orsó által a (4) dugattyúval van összekötve, mely az (5) szelence által képezett hengerben eltolható. Az (5) szelencén belül egy második (6) szelence van elrendezve, melybe a ^7) dugattyústolattyú van becsiszolva; a dugattyústolattyú oldalfala tengely irányú horonnyal van ellátva. Ha már most a dugattyústolattyú elforgatása által a tengelyirányú horony a (8) gőzcsatornával szembe kerül, akkor a gőz a horony mentén a (4) dugattyú fölött levő (9) térbe áramlik és a fölső (10) dugattyúfölületre nyomást fejt ki. Minthogy azonban az alsó (11) dugattyúfölület, — mely a szeleporsó keresztmetszetével kisebb, mint a (10) fölület, — ugyanazon gőznyomás hatásának van kitéve, mint a fölső fölület, ennélfogva a (7) dugattyúra egy lefelé ható túlnyomás működik, miért is a dugattyúval összekötött (1) szelep ezen túlnyomás és önsúlyának hatása következtében záródik. Ha a (7) dugattyústolattyú oly módon forgattatik el, hogy hornya a (12) kipuffogó vezetékkel kerül szembe, akkor a (9) térben levő gőz a szabadba kiáramol-