39994. lajstromszámú szabadalom • Újítások írógépeken

geílen lesz, ha ezen tengely a rajta szilárdan ülő kerékkel együtt az ellenkező irányban forgattatik.

Az (51) fogaskerék állandóan egy vízszintesen elrendezett (52) fogasléccel kapcsolódik, mely az (53) kocsialvázból hátrafelé nyúl és ezen alvázhoz (54) csavarok segélyével van erősítve. Az (53) kocsialváz, mint a (2. ábra) mutatja, mellső és hátsó élén hornyokkal van ellátva, melyekben a súrlódás csökkentésére szolgáló (55) golyók futnak. Ez utóbbiak ágyainak másik oldalát a helytálló (56) sínek alkotják, melyek a gépállván fölső lemezéhez erősített (57) tartókba vannak ágyazva. Az (53) kocsialváz a henger (53) keretével áll csuklós kapcsolatban, melynek mellső oldalán a helytálló

(60) sínen gördülő (59) tárcsa van alkalmazva. Az (58) keret és az (53) alváz együttesen a henger kocsiját alkotják. A

(61) henger az (58) keretbe van ágyazva s a (7) karokon levő betűk stb. a henger alsó oldalára ütnek. A betúmozgató, kocsimozgató szerkezet, továbbá a kocsi rendezése és általában az eddig leírt gépszerkezet általánosságban a 10. sz. Yost gép szerkezetének felel meg úgy, hogy bővebb leírására nincs szükség.

A rovatoló berendezés szintén ismeretes kivitelű lehet. A föltüntetett kivitelnél a gépállvány hátsó részére (63) csavarok segélyével egy (62) tartóváz van erősítve (2. és 5. ábra) s ezen tartóba egy (64) rúd van ágyazva, mely a függélyesen elrendezett (65) lengő emelők forgástengelye gyanánt szolgál. Mindegyik (65) emelő alsó végé egy vízszintes (66) tolórúddal áll összeköttetésben, mely a gépállvány előrészének alsó oldalára (68) csavarok segélyével, vagyis levehetően szerelt (67) keretben van vezetve. Mindegyik tolórúd egy visszavivő (69) csavarrugóval a mellső végén (70) gombbal van ellátva. Mindegyik (65) emelő fölső vége egy csap és hasíték útján egy lemezalakú (71) ütközővel áll összeköttetésben, mely a (62) tartóváz fölső vége által hordott (72) görgőágyon a gép hosszirányában előre és hátra mozoghat. A lemezalakú (71) ütközők egy-egy betű távolságában feküsznek egymás mellett s működésbe hozva egy vagy több (73) ütközővel találkozhatnak, melyek egy (74) rúdon tetszőleges helyzetekbe állíthatók. A (74)/rúd a (61) hengerrel párhuzamosan van elrendezve s az (53) kocsialvázból fölfelé és hátrafelé nyúló (75) karokhoz van erősítve. A (62) tartók a (71) ütköző lemezek alatt befelé nyúló, egymással átellenes (76) toldatokkal vannak .ellátva, melyeknek központi furatai egy vízszintes (77) lengő tengely fölvételére szolgálnak. Mint az (1., 5. és 6. ábra) mutatja, ezen tengely egyik vége a (76) ágyakon jóval túlér, aminek oka alább lesz kifejtve. A (77) lengő tengelyből (78) karok nyúlnak lefelé, melyeknek (79) végei a (77) tengely fölvételére szolgáló furatokkal vannak ellátva. A (78) karoknak a (77) tengelylyel való szilárd összekötetésére (80) szorító csavarok szolgálnak. A karok fölső végei a (76) ágynyúlványokhoz feküsznek, alsó végei pedig (81) harántrúd útján vannak egymással öszszekötve. A (78) karok között a (77) lengő tengelyen egy vízszintes (82) átfúrt végén a (77) tengely halad át s a (82) karral egy (84) szorítócsavar útján van szilárd kapcsolatba hozva. A (82) kar másik vége két ágra oszlik és egy villát alkot, melynek (85) szárai a (47) üreges tengelyt veszik körül és egy (86) gyűrűvel működik össze, mely az üreges tengelyhez a (87) szorító csavar segélyével van erősítve.

Ha a (66) tolórudak valamelyikét benyomjuk, akkor az ehhez tartozó (65) emelő a (64) tengelyen elfordul és fölső karjával előre lendűl, minek következtében a (71) ütköző lemez a kocsin levő (73) ütközők pályájába lép. A (65) emelőnek előre lendülő fölső karja azonban a (81) liarántrúdat elmozdítja úgy, hogy a (77) tengely elfordul és a (82) villás kart fölfelé forgatja, mely utóbbi viszont a (47) tengelyt a (86) gyűrű segélyével fölemeli. A (47) tengelynek ezen hosszirányú elmozdulása következtében az (51) fogaskerék és a (35) gátkerék közötti kapcsolat megszűnik, amenynyiben a hiányos fogazású (45) gyűrű (44) fogai a (43) koronafogakból kikapcsolódnak. Az (51) fogaskerék a kocsi (52) fogaslécé-