39992. lajstromszámú szabadalom • Javítások kompound gőzszivattyúkon
Megjelent UK)?, év? október !ió 17-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 39992. szám. XXI/C. OSZTÁLY. Javítások kompound gó'zszivattyúkon. THE WESTINGHOUSE BRAKE COMPANY LIMITED CÉG LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 julius lió 16-ika. Jelen találmány közvetlenül működő függélyes gőzszivattyúkra vonatkozik, melyeknél a szivattyúdugattyúk a gőzdugattyúk rúdjával közvetlen kapcsolatban állanak és melyek főleg a levegőnek légfékek gyűjtőtartányába való beszorítására vagy más célokra szolgálnak. A találmány lényegében a 60598. sz. német szabadalom tárgyának javításaiban áll. Az említett német szabadalom értelmében a magas nyomású gázhenger és a magas nyomású szivattyúhenger dugattyúi egymással közvetlen kapcsolatban állanak és a gép tolattyúszerkezetét az említett dugattyúk mozgása működteti, míg az alacsony nyomású gőzhenger dugattyúja közvetlenül az alacsony nyomású szivattyúhenger dugattyújával van összekötve. Ezen szerkezetnél mi sem határolhatja az alacsony nyomású dugattyúk lökethosszát, amennyiben ezen dugattyúk szabadon hajtatnak hengereikben és sem a magas nyomású dugattyúkkal, sem a gép tolattyúszerkezetével nincsenek öszszekötve. Ennek folytán azon időtartam alatt, melyben a magas nyomású dugattyú teljes löketet végez, az alacsony nyomású dugattyú teljes vagy nem teljes löketet végezhet aszerint, amint a szivattyúdugattyúra ható légnyomás é3 a megfelelő ellenállás a magas nyomás elérésénél magas vagy alacsony. Ha a szivattyú megindításánál azon tartányban, melybe a levegő beszorítandó, kis nyomás uralkodik vagy egyáltalán nem uralkodik nyomás, akkor a magas nyomású dugattyú sokkal gyorsabban mozog, mint az esetben, ha a tartányban már nagy nyomás gyűjtetett össze, miért is az említett dugattyú teljes löketet végez, míg az alacsony nyomású dugattyú csak egy részlöketet tesz meg. Minthogy a magas nyomású dugattyú löketének mindkét végén a tolatty¿szerkezetet működteti, ennek folytán az alacsony nyomású dugattyú teljes löketének csak felét vagy más tört részét végzi, miáltal a magas nyomású szivattyúhenger dugattyúja segélyével behatolt szabad levegő mennyiségét csökkenti és a hatásfokot ezen értelemben csökkenti. Ezen hátrányok a találmány értelmében azáltal küszöböltetnek ki, hogy a nagy nyomású gőzhenger dugattyúja közvetlenül az alacsony nyomású szivattyúhenger dugattyújával van összekötve és ahogy az alacsony nyomású gőzdugattyú a magas nyomású szivattyúhenger dugattyújával van összekötve, mimellett a tolattyúszerkezetet nyomdahibás
