39915. lajstromszámú szabadalom • Újítások szénhydrogénekkel hajtott mótorokon

7. Újítás szénhydrogénekkel hajtott motorokon, jellemezve a dugattyúnak a dugattyúrúddal való összekötése által, mely abban áll, hogy a dugattyú egy harántirányú fölfektetőfölülettel bír, melyen a dugattyúrúdon kiképezett harántirányú hengeres üreges csapágy fekszik, mi mellett utóbbin és a dugattyún egy harántirányú csap halad át, mely a csapágyat helyzetében rögzíti.

8. A 7. igénypont szerinti újítással ellátott motor kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a dugattyú fölfektetőfölülete a dugattyúba elrendezett, egymásra merőlegesen álló bordákon van kiképezve.

9. Újítás szénhydrogénekkel hajtott motorokon, jellemezve egy tüzelőanyagtartány által, melyben egy szeleppel összekötött úszó van elrendezve, mely szelepen át a tüzelőanyagtartánj7 tüzelőanyaggal tápláltatok, mi mellett a szelepfészek helyzete a szelephez képest beállítható, azon célból, hogy a talányban a folyadékfölszín változtatható legyen.

10. A 9. igénypont szerinti újítással ellátott motor kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a szelepfészek egy a tüzelőanyagforrásával összekötött üreges (34-) öntvénydarabban van kiképezve, mely egy közbehelyezett tok segélyével a tartánynyal van összekötve, mely tok a tartányba be- vagy abból kicsavarható, azon célból, hogy a szelepfészek a szelephez közelíttessék vagy tőle eltávolíttassék.

11. A 9. és 10. igénypontok szerinti újítással ellátott motor kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az úszónak a szelepet tartó rúd ja fölött egy rúgónyomás alatt álló csap van elrendezve, azon célból, hogy a gép megindítása alkalmával a csap leszorítása által tüzelőanyag legyen a tartányból kiszorítható.

12. A 9—11. igénypontok szerinti újítással ellátott motor kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a tartány fenekébe az üledékek eltávolítása céljából egy dugó van beerősítve, melynek hosszfuratát

egy rúgónyomás alatt álló csap zárva tartja.

13. A 9—12. igénypontok szerinti újítással ellátott motor kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az úszó rúdja az úszó fölött , a (34) öntvénydarabban, míg az úszó alatt a tartány fenekébe erősített dugónak a tartány belsejébe nyúló toldatában van vezetve úgy, hogy az úszó biztosabban vezettetik.

14. Újítás szénhydrogénekkel hajtott motorokon, jellemezve azáltal, hogy a tüzelőanyagtartány köpenye a karburátor köpenyével egy darabban készül és hogy a taríánynak a karburátorba haladó, szeleppel szabályozható táplálóesatornája a tartány legalsó részéből tüzelőanyagot vezet a karburátorba.

15. A 14. igénypont szerinti újítással ellátott motor kiviteli alakja, jellemezve, azáltal, hogy a tartány és a karburátor között a közlekedést szabályozó szelep orsóján egy mutató van megerősítve, mely a karburátor köpenyén alkalmazott, a különböző tüzelőanyagok fajsúlyának megfelelő beosztáson, mozgatható azon célból hogy a szelep az alkalmazott tüzelőanyag faj-súlyához mérten beállíttassék.

16.. Újítás szénhydrogénekkel hajtott motorokon, jellemezve azáltal, hogy a karburátorban egy segédtartány van elrendezve, mely a főtartánnyal szelep által szabályozható összeköttetésben áll, mely segédtartány födelében a tüzelőanyagot a karburátorba vezető lyukak vannak kiképezve.

17. A 16. igénypont szerinti újítással ellátott karburátor kiviteli alakja jellemezve azáltal, hogy a segédtartány válaszfalak által több egymástól független szakaszra van osztva, melyek egy-egy táplálócsatornán át a karburátort a főtartánnyal összekötő táplálócsatornával közlekednek, mi mellett a segédtartány födelében az egyes szakaszoknak megfelelően egy vagy több lyuk van kiképezve.

18. A 16. és 17, igénypontok szerinti újítás-