39897. lajstromszámú szabadalom • Forgatható összeköttetés a rúgófoglaló kengyel és a kocsitengely között, különösen mótor-járművek számára

Megjelent 1907. évi október hó 11-én. MAGY. KIR. SZABADALMI WJJ H IVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 39897. szám. XX/a/3- OSZTÁLY. Forgatható összeköttetés a rugófoglaló kengyel és a kocsitengely között, különösen mótorjárművek számára. DAIMLER-MOTOREN-GESELLSCHAFT CÉG UNTERTÜRKBEIMBEN. A szabadalom bejelentésének napja t906 október hó 31-ike. Ismeretes, hogy különösen azon mótorjárműveknél, melyek tológerendái forgathatatlanul vannak a kocsitengelyekkel öszszekötve, a rugókat a tengely körül lengethetően kell elrendezni, mert máskülönben az illető szerkezeti részek célszerűtlen merevsége és ezzel hiányos rúgóhatás lépne föl. A találmány tárgya egy ily, a rúgófoglaló kengyel és a kocsitengely közötti összekötés egy kiviteli alakja, melyet egyszerű és könnyű összekötési mód jellemez. A mellékelt rajzon a találmány értelmében készített, a rúgófoglaló kengyel és egy motorkocsi nem hajtott mellső keréktengelye közötti összekötés az 1. és 2. ábrában részben metszett oldaloldalnézetben és az 1. ábra A—B vonala szerinti metszetben van föltüntetve. A 3. ábra a 2. ábra C—D vonala szerinti metszete. A 4. ábra a rúgófoglaló kengyelnek a szerelés közbeni helyzetét mutatja. Mint azt a rajz mutatja, az (a) tengely azon (n) részét, melyre az (m) rúgónyaláb fekszik, két (b) perem határolja és az (n) rész a peremek között oly henger alakjára van kiképezve, mely két szemben fekvő helyen egybevágó kivágásokkal van ellátva. A (w) rúgófoglaló kengyel (g) gyűrűszegmenten ül, melynek kivágása oly módon van választva, hogy a kivágáson át az (n) rész a (g) szegmentbe betolható. A (w) rúgófoglaló kengyel oly módon szereltetik az (a) tengelyre, hogy a (g) gyűrűszegment a 4. ábrában föltüntetett helyzetben, — melynél a gyűrűkivágás az (n) rész keskenyebb oldala előtt fekszik, — az (n) részre föltolatik és ezután 90°-kal az ábrában rajzolt helyzetbe forgattatik, miáltal a szegmentnyílás az (n) rész szélesebb oldala elé kerül és ezáltal a gyűrűszegment a tengelyen fogvatartatik, azonban a rúgófoglaló kengyellel és a rúgókkal együttesen a tengelyen lengést végezhet. A (q, q) tológerendák forgathatatlanúl vannak az (a) tengellyel összekötve, amenynyiben a (z) csapok a (q) tológerendák végét képező (r) fülekbe vannak bevezetve és ezen helyzetben (v) ékek által vannak rögzítve. A találmány lényege nem változik meg, lia a rúgok egy csőalakú, a hajtókeréktengelyeket fölvevő tengelyre erősíttetnek: ezen esetben a csőalakú tengely azon része, melyre a rúgók fölfektetendők, ugyanoly módon alakíttatik, mint azt föntebb az (a)