39824. lajstromszámú szabadalom • Dörzshajtómű mótoros járművekhez

Megjeleni 1907. évi október hó 5-én. MAGY. ^^ KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 39824. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Dörzshajtómű mótoros járművekhez. NÜRNBEBGER MOTOBFAIIRZEUG-FABRIK UNION G. M. B. H. CÉG ÉS MAURER LUDVIG IGAZGATÓ NÜRNBERGBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 november hó 21-ike. Jelen találmány tárgya mótoros járművekhez és effélékhez való dörzshajtómű, melynél a mótortengely mozgását ITTTátsó kerék hajtó szerkezetének lánckerekeire a niiótortengelyen ülő két síktárcsa viszi át, melyeken a menetirány szerint a lAnckerekekkel összekötött két dörzskerék egyike vagy másika gördül fölváltva, mimelletta sebesség megváltoztatása a dörzskerekeknek a síktárcsákon sugárirányban való eltolása útján történik. Az eddig ismert ilynemű szerkezeteknél a dörzskerekek egyidejűleg fekiisznek egy és ugyanazon síktárcsára s a menetirány megfordítása alkalmával a másikhoz nyomatnak. Ezen berendezés a menetirány lökésmentes megfordításának előnye mellett azzal a hátlánnyal bír, hogy a hajtott dörzskerekek ellenkező irányban futnak s ennek következtében a kocsi két oldalán különböző lánchajtóművek válnak szükségessé. Jelen találmány szerint ezen hátrányt űgy kerüljük el, hogy az egyik dörzskeriket az egyik, a másikat pedig a másik síktárcsán görgetjük úgy, hogy a két dörzskerék egyenlő irányban forog. A menetirányt úgy fordítjuk meg, hogy azon dörzskereket, mely előbb az egyik síktárcsán gördült, a másik tr.\,sával hozzuk érintkezésbe és megfordítva. Az érintkezésnek ezen fölcserélését az alábbi leirás és rajzok alapjául szolgáló kiviteli alaknál úgy végezzük, hogy a dörzskerekek tengelyeit, melyek külső végeiken univerzális csuklók vagy effélék segélyével szabadon mozgathatóan vannak ágyazva, két excenter segélyével eltoljuk. Ez utóbbiak a dörzskerekek tengelyeinek belső végeit tartják és egyidejűleg csakis ellenkező irányokban forgathatók el s akétfőhelyz^tben, vagyis midőn a dörzskerekek előre-, illetve hátrahaladási a vannak beiktatva, egymáshoz képest eltolt helyzetet foglalnak el. A találmány további tárgya oly szerkezet, melynek segélyével a síktárcsa az excenterberendezéstől függetlenül egyenletesen nyomható a döi zskerekekhez. Ezen célból a síktárcsa tengelyének üreges hátsó végében a kocsivezető üléséről működtethető dugattyú van elrendezve, melynek eltolásakor egy ékalakú tüske nyomódik az üreges tengely megfelelő hasítékaiban vezetett két ékalakú test közé, melyeknek külső kettős ékfölületei az üreges tengelyen ülő perselyek két megfelelő ékfölületére hatnak. Ezen perselyek egyike szilárd kapcsolatban áll a hozzátartozó üreges tengelyen lazán ülő síktárcsával, míg I \ \