39815. lajstromszámú szabadalom • Indítókészülék robbanó mótorokhoz

Megjelent 1ÍR>7. évi szeptember hó ::Q-n-i. K1R. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 89815. szám. V/d/sí. OSZTÁLY. Indítókészülék robbanó mótorokhoz. F, I. A. T. FABBBICA ITALIAN A AUTOMOBILI-TOBINO SOCIETA ANONIMA CÉG TOBINOBAN. Pótszabadalom a 38925. sz. törzsszabadalomhoz. Bejelentésének napja 1907 február hó 12-ike. A 38925. sz. törzsszabadalomban ismertetett, robbanómotorokhoz való indítókészüléknél a segédszelepek vezérlésére szolgáló bütyöktárcsákat hordó vezértengely elmozgatására, illetőleg eltolására, amely eltolás az indításhoz szükséges komprimált hajtóközegnek a hengerekbe való bebocsátása céljából válik szükségessé, tudvalevőleg egy a hajtóközeg behatása alatt álló dugattyú szolgál. Jelen találmány értelmében ezen eltolás egy kézi emeltyű segélyével történik. A kocsikeret mellső részén az (e) tartó útján egy kétkarú (Z) emeltyű van forgathatóan ágyazva, amelynek kézi emeltyű gyanánt kiképezett hosszabb (1) karja a kocsivezető ülése mellett könnyen hozzáférhető módon van elhelyezve, rövidebb (2) karja pedig a (W) vonórúd útján a (4) csap körül forgatható és (5) karjával az (nl) bütyöktárcsa gyűrűs (I) hornyába benyúló (3, 5) szögemeltyűvel kapcsolódik. A (Z) emeltyű (2) karja azonfölül egy (6) orral bír, mely a (Z) emeltyűnek elfordulásakor egy kis (7) emeltyűvel jön érintkezésbe és azt fölemeli, miáltal a (q) csőből jövő nyomólevegőt a (Pl) csőbe bebocsátó (8) szelep is fölemeltetik. A nyomólevegő ezután az (rl) szelepen keresztül a mótor hengerébe jut. A (6) orrnak a (7) emeltyűtől való távolsága úgy van megszabva, hogy abban a pillanatban, melyben a (8) szelep fölemeltetik és a nyomólevegő a mótor hengereibe jut, az (A) tengely és ennek következtében az (nl) bütyöktárcsa az (M) rúgó összenyomása mellett annyira el van tolva, hogy a bütyöktárcsa excentrikus része a szeleprudak alá kerül, amikor is azon (r) szelep, melynek (n) bütyöktárcsája a kellő emelési magasságot épen elérte, megnyílik és a mótor megindul. Mihelyt a mótor forgásba jött. a (Z) emeltyűt elbocsátjuk, minek folytán az (M) rúgó az (A) vezértengelyt az (nl) bütyöktárcsával együtt valamint a (3, 5) szögemeltyűt is nyugalmi helyzetébe visszatolja. A (z) emeltyű kivételével az egész indítókészülék merev kapcsolatban áll a motorral, míg a (Z) emeltyű a készülék többi részeivel csupán a (W) vonórúd útján kapcsolódik. A nyomólevegőt a (8) szelephez vezető (q) cső hasonló módon egyrészt a motorral, másrészt pedig a nyomólevegőtartánnyal áll merev összeköttetésben. Ennek