39758. lajstromszámú szabadalom • Újítások automobil-torpedók kormányművein

kormányzásra beállítsuk, mielőtt a torpedót | újból lansziroznók. A helyett, hogy a szögkormányt arra használnék, hogy a kormánylapát kitérésének fokozása által a kormányzó nyomatékot növelje, ezt a célt másképen is elérhetjük. Ennek egy példája a 8. ábrán látható. Itt a kormánylapátot kizárólag fix (KI) pont körül forgó (K) emeltyű működteti az (M) rúd és (N) kormányiga közvetítésével, melyek a rendes kormányművet alkotják. A kezdeti ívben való kormányzásra külön (II) kormánylapátot rendezünk el, mely nagyobb lehet az (I) kormánylapátuál vagy nagyobb szögben forgatható el és melyet a szögkormány ugyanazon (m) szán révén működtethet, mely a mozgó (L) forgási csapot hordja és mely a (K2) segédemeltyű, (Ml) rúd és (NI) kormányiga révén az (11) segédkormánylapátot forgatja. A kezdeti ív befutása után és mihelyt az (I) kormánylapát az ellenkező irányba tér ki, az (m) szánnak már ismertetett módon való fölszabadúlása az (L) forgási pontot középhelyzetébe hozza és az (II) kormánylapátot középhelyzetébe téríti vissza, amint ez pontozott vonalakkal van föltüntetve és ebben a helyzetben a torpedó további útja alatt rögzíti. Az első sorban ismertetett szerkezet előnye az, hogy a kitűzött célt egyszerűbb eszközökkel biztosítja, amennyiben csak egy kormánylapátot, egy emeltyűt ós egy áttevést kiván meg kettő helyett. Az ismertetett szerkezet részletei tág határok között módosíthatók a nélkül, hogy a találmány lényegétől eltérnénk. így pl. a a bütyökfölület más alakban képezhető ki. Ilyen foganatosítási alakot mutat pl. a 9. ábra, hol az (F) gyűrű (18, 19) bütyökbordákkal van ellátva, melyek különböző sugárral biró körivek alakjában emelkednek ki és a háromkarú (k2) emeltyű megfelelő (20) és (21) karjával érintkeznek, míg annak fölső (22) karja fönt ismertetett (1) karral áll összeköttetésben. A 9. ábra a szerkezet alkatrészeit normális, illetőleg középhelyzetben tüntetik föl. A (H) kormánygép helyett bármely más kormányzó készülék használható, pl. az, mely a 31435. számú szabadalomban van smertetve. Jelen találmány nem szorítkozik elektromos szerkezet használatára a gyroszkópnak a kormányzó készülék működtetésére való alkalmassá tétele céljából. Az elektromos átvitel helyett bármely más szerkezet használható, így pl. a 34140. számú szabadalomban ismertetett mechanikai csápszerkekezet is alkalmazható jelen találmány tárgyával kapcsolatban arra, üogy a gyroszkópot a kormánymű möködtetésére képesítse. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Automobiltorpedó, mely egy adott taktikai ívben való kormányzásra gyroszkópos kormánnyal van ellátva és mely ezen kíviil szögkormánnyal is van fölszerelve, mely a torpedót egy kezdeti íven kormányozza, mielőtt azt a gyroszkopos kormány végső pályáján kormányozná, jellemezve azáltal, hogy az említett szerkezetek mellett olyan közegek vannak elrendezve, melyek a torpedót a normálisnál kisebb sugarú taktikai körben kormányozzák, amíg az említett szögkormány befolyása alatt állanak, miáltal a torpedó gyorsabban jut végső pályájára. 2. Az 1. igényben védett torpedó egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a kormánylapát a szögkormány működésének ideje alatt abnormális szögben téríttetik ki. 3. Az 1. igényben védett torpedó egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy egy második kormánylapáttal van ellátva, mely a szögkormány behatása folytán téríttetik ki. 4. Az 1. igény ven védett torpedó egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a szögkormány olyan fordító korongból áll, mely bütyökkel van ellátva, és mely forgatva, a kormánylapátot kellő mértékben kitéríti. 5. Az 1. igényben védett torpedó egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a 2. igényben említett kormánylapát