39660. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet égőanyagnak elégési mótorokba való bevezetésére

— 2 — tartja nyitva az (o) kibocsátószelepet, az (u) és (26) bebocsátószelepek pedig csukva maradnak. Azon esetben, ha a használt üzemanyag gőze nagyobb fajsúlyú a levegőnél, akkor fönt leírt módon az (n) szelepnek mindjárt a szívólöket kezdetén való megnyitása által előbb a tiszta levegőt vezetjük az égési térbe és csak a szívólöket második felében csukjuk be az (n) szelepet úgy, hogy csak a löket végén áramlik az egész beszívott légtömeg fölé az olajgőz. A nehéz olajgőz lefelé szállása így elősegíti a jó keveredést. Ha, ellenkezőleg könnyebb az tizemanyag gőze a levegőnél, akkor úgy ékeljük el az (n) szelepet vezénylő (k) excentert, hogy csak a szívólöket közepetáján nyissa ki az (n) légszelepet. Ezáltal előbb könnyű üzemanyag szívatik be, mely a később föléje kerülő tiszta levegőbe száll föl. Általában bármely kívánt pillanatban bocsáthatjuk be az elgőzösített üzemanyagot a (k) excenter megfelelően választott fölékelése által. Ezen újítások által a következő előnyöket érjük el: A robbanékony keveréket csak az égési térben hozzuk létre. A (q) elgázosítóban keletkező keverék ugyanis oly gazdag, hogy további légadagolás nélkül nem robban. Azáltal, hogy a (p) regulátor egyidejűleg hat az olajvezetékre és a keveréknek a hengerbe szívott mennyiségére, elkerüljük túlsók olajnak jelenlétét az elgázosítóban. Emellett a bevezetett üzemanyag mennyisége mindenkor megfelel a mótor sebességének. Végül miután a gőzbevezető szelep önműködő, a légbebocsátó szelep pedig vezényelt, ezen utóbbi szelep excenterének elékelése által módunkban van a levegőnek és az égőanyag gőzbevezetésének sorrendjét és módját tetszőlegesen szabályozni. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szerkezet égőanyagnak elégési motorokba való vezetésére, különösen nehéz olajakkal táplált motorok számára, jellemezve azáltal, hogy a motornak kipuffogó gázai által fűtött (q) elgázosítóján, egy (p) regulátor van alkalmazva, mely egyrészt az olajat az elgázosítóba vezető csőben elhelyezett elzárószervvel, másrészt a már elgázosított olajat és annak adaléklevegőjét a mótor égésterébe bocsátó (26) szelephez vezető csőben elhelyezett elzárószervvel áll összeköttetésben, jellemezve továbbá azáltal, hogy az explozibilis keverék képzésére az önműködő (26) bebocsátó szelep van az égőanyag-gőz- és adaléklevegő keveréknek beáramoltatására, a vezényelt (n) beömlő szelep pedig a tiszta levegő beáramoltatására alkalmazva azon célból, hogy egyrészt túlsók olajnak az elgázosítóban való torlódását elkerüljük és másrészt a vezényelt légbebocsátó szelep emelkedési magasságának szabályozása által a keverék gazdagságát a használt üzemanyag természetéhez képest beállítsuk. Az 1. alatt igényelt szerkezet változata, jellemezve azáltal, hogy a (q) elgázosító két egymástól a (v) rekeszfal által elválasztott (s, u) kamrából áll, melyek egyikén (s) a mótor forró kipuffogó gázai áramlanak keresztül, míg a másik (u) elgázosítókamra, egy önműködően szabályozható (y) légszeleppel, egy (z) égőanyagvezetékkel és egy (4) szelep hozzákapcsolására szolgáló kivezető toldattal van ellátva, mely utóbbi (4) szelep az elgázosítóba vezető (z) égőanyag vezetékbe iktatott (12) szelepet is befolyásoló (p) regulátor hatása alatt áll. Az 1. és 2. alatt igényelt szerkezetnél, egy a gép üzembehelyezésére szolgáló szerkezet, jellemezve azáltal, hogy az (n) légbebocsátó-szelep szelepszekrényével az alkohol vagy más könnyen illó égőanyag bevezetésére szolgáló (21) keverőszelep, a (23) csap segélyével elzárható (17) cső útján van összekötve. (1 rajzlap melléklettel.) •ALLAA ^ÉaZvÍ N ' TÁH8AÖÁ0 N"3MOÁJ* TUOAPtft I * -