39578. lajstromszámú szabadalom • Reklámóra

i — görgő, az (Rl) kerék forgása és az (8) emeltyű útján pontosan abban a pillanatban tolja el, amikor a (H) szalag a (Q2) dobról teljesen legöngyölíttetett. E pillanatban az (M2) kúpos fogaskerék kapcsolatba jut az (L2) fogaskerékkel, míg ugyanekkor az (M) kúpos fogaskerék koszorúja az (L) kúpos fogaskerék koszorújától eltávozik. Megjegyzendő, hogy a (h) szalag mozgásának ily módon való szabályozása bármely más, az (I) tengelyre ható erő segélyével is megvalósítható, hol az erőforrás akár óraszerkezet, akár sűrített levegő, akár elektromosság lehet. Az alábbiakban két számlappal ellátott órát fogunk ismertetni, melyek közül az egyik számlap az órának mellső, a másik pedig annak hátsó oldalán van alkalmazva s az egész kombinálva van egy kettős hirdető készülékkel, mint az a 10. és 11. ábrákon látható, melyek e szerkezeti változatot elölnézetben, illetőleg részleges oldalnézetben szemléltetik. Az órának tulajdonképeni (A) tokja az órák és percek mutatására szolgáló tartozékokkal, valamint kettős hirdető készülékkel van fölszerelve, mint azt alább részletesen előadjuk. A csonka (C) excenter mozgását a (c) tengelytől nyeri, mely utóbbinak működtetése viszont a (T) óraszerkezet révén történik. A nevezett csonka excenter működését az állványzathoz (d)-nél csuklósan kapcsolt (D) emeltyűvel szemben fejti ki, mely utóbbinak másik végéhez a (dl) vonórúd csatlakozik. Az utóbbinak fölső vége a (d3) tárcsához van csuklósan kapcsolva s ugyanezen tárcsához (e)-nél az (E) kar csatlakozik lengethetően, mely fölső végénél az (e2) rúgó hatása alatt álló (el) fogban végződik. Az (E) kar (el) fogának közvetítésével az (F) fogaskeréknek egyik homlokoldalán elrendezett (f) peckekbe kapaszkodik, míg a nevezett fogaskeréknek fogkoszorúja az (U) dobnak (u) tengelyéhez erősített (FI) fogaskerékkel kapcsolódik. A (d3) tárcsa a (d4) tengelyre van ékelve, melynek másik végére a (gl) kúpos fogaskerék van fölerősítve. Az utóbbi belekapcsolódik azon (Gl) kúpos fogaskerékbe, mely az (a) percmutatóknak (al) tengelyére van ékelve. E mutatók, mint a már föntebb ismertetett kivitelnél is egy-egy félköralakú 0-tól 60-ig számozott, beosztott számlap hosszában haladnak végig. A (TI) szalag, melynek két oldalára az órákat jelző számok vannak fölrakva (még pedig esetleg úgy, hogy az 1—12 számsor többször is ismétlődhetik), egyik végével az (U) dobhoz, másik végével pedig az (Ul) dobhoz van erősítve és az (ul, ul) feszítőhengereken halad. Az órákat jelző ezen szalag óránkénti időközökben, szakaszosan, az (Ul) dobról le- s az (U) dobra fölgöngyölíttetik, miközben kellő feszesen tartásáról az (U2) ellensúly gondoskodik, mely egyszersmind a szalagnak az (Ul) dobra való újbóli fölgöngyölítését is eszközli akkor, midőn arról a (TI) szalag teljesen legöngyöltetett. Az utóbbi az (F) és (FI) fogaskerekekkel kapcsolatban alkalmazott megfelelő kioldókészülék közvetítésével következik be, mely lehetővé teszi az ellensúlynak akadálytalan érvényesülését. Az óraszámok, mint a föntebb ismertetett kivitelnél, itt is, egymást követőleg, a (b) nyílás vagy ablak mögött jelennek meg (10. ábra). A képek vagy hirdetmények fölmutatására szolgáló szerkezet működtetése a következő módon történik. Az (I) tengely forgatása bármely megfelelő mozgatóerő, a bemutatott példa szerint a (T) óramű segélyével következik be. E forgás az (i, il) kúpos fogaskerekek, valamint az (11) tengely közvetítéséval az (12) kúpos fogaskerékre vitetik át, mely egyidejűleg a két (J) és (K) hasonló fogaskerékkel áll kapcsolatban. A (J) fogaskerék, ennek (j) tengelye, valamint a (Jl, J2) kúpos fogaskerekek e mozgást a (v) tengely révén az erre ékelt (V) dobra viszik át. Azon (T2) szalagnak egyik vége, mely azokkal a hirdetményekkel, képekkel stb. van ellátva, melyeknek az (A) óratokban kiképezett (h) nyílás mögött kell sorjában elvonulniok (9. ábra), a (V) dobhoz csatlakozik, míg másik vége, a (v2, v2) vezetőhengerek körül elvezetve, a (vl) tengelyre szerelt (VI) dobhoz van erősítve. A (V2) ellensúly egyrész-