39572. lajstromszámú szabadalom • Korom- és szikrafogó

Megjelent 190Í1. évi szeptember hó 4-én. 39572. szára. 1I/C. OSZTÁLY. Korom- és szikrafogó. WAGENSCHIEFFER RÓBERT KERESKEDŐ HANNOVER-LINDENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 november hó 22-ike. MAGY. KIR. EJts} SZABADALMI Wfit HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS Jelen találmány korom- és szikrafogóra vonatkozik, mely a kéményből elvonuló füstoszlopot a benne tartalmazott korom-és szikrai-eszektől teljesen megtisztítja, mimellett a természetes léghuzamot kis méretekben való foganatosítás esetén sem befolyásolja. A rajzon ezen korom- és szikrafogó az 1. ábrában részleges keresztmetszetben van föltüntetve, a 2. ábra a betét fölülnézete és a 3. ábra a szélszárny ágyazását és az alkalmazott koromlekaparót mutatja. A tetszés szerinti kémény átmérőjének megfelelő (a) csövön a kúpos (b) darab közbekapcsolása mellett egy gyűrütest van elrendezve, mely két központos (c) és (d) gyűrűből áll. A külső (c) gjűrű a kúpos (b) darabbal szilárdan van összekötve, míg a belső (d) gyűrű kicserélhetően fekszik a kúpos (b) darabra. A két központos gyűrű tetszés szerinti nagyságú (e) nyílásokkal van oly módon ellátva, hogy a nyílások egymáshoz képest el vannak tolva. A belső henger forgatása által a nyílások egymáshoz képesti helyzete tetszés szerint beállítható. A belső (d) gyűrűben tetszés szerinti számban, egymástól tetszés szerinti távolságban álló kerek (f) lemezek vannak el-1 rendezve, melyek egymáshoz képest eltolt szegmentszerű (g) nyílásokkal bírnak. Mindegyik (g) nyílás alsó oldala vékony bádogsávok alakjával bíró átlapolásokkal van ellátva úgy, hogy az alulról fölemelkedő füstoszlopnak nemcsak az egymáshoz képest eltoltan fekvő nyílásokkal bíró kamrán kell áthaladnia, hanem a nyílásokba való belépésnél még az átlapolásokhoz is súrlódik, hol a füst által magával ragadt nehéz részek megfogatnak és a kamrában lerakódnak. A kamrák száma a mindenkori célúak megfelelően választandó. Hogy a kamrákban lerakódott repülőhamu, korom stb. eltávolíttassák koromlekaparók rendeztetnek el, oly módon, hogy az (f) lemezek nyílását bádogok súrolják, melyek a lemezeken öszszegyűlt kormot a (g) nyílásokon át lefelé eltávolítják. A lekaparok hajtása (h) szélszárny segélyével történik, mely a (k) koromlekaparókat tartó központos (i) rudat működésbe hozza. A központosán vezetett (i) rúd alsó vége alkalmas módon van kiképezve és egy célszerűen üvegből előállított csapágyba van behelyezve úgy, hogy könnyen foroghat. A szélszárnnyal szemben fekvő oldalon (m) védősüveg van elrendezve, melynek célja az, hogy a természetes léghuzam növeltessék ós egyidejűleg légörvény-