39548. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés állomásbiztosító berendezések menetirány blokkozóihoz

rí tv© van, hogy a (Wl) blokkmezőt is okvetlenül blokkozza. Ezt a blokkmezőt a jelzőnek az (s) blokkmező útján történő blokkozásával blokkozzuk ki, tehát egyidejűleg az intézőhely (S) jelzőblokkjának kiblokkozásával. Ezért az idő előtt történő kiblokkozás ellen elég biztosíték, ha a jelzőblokkot — egyébként ismert módon — a (b) blokkelzárással kapcsoljuk és az utolsó bejárati váltó mögött — vagy más mértékadó ponton — egy, a megfelelő (f2) vágányútbeállító markolat útján beállított kontaktusberendezést, pl. a (J S) szigetelt sínt alkalmazunk az (R) rela,is-vel kapcsolatban úgy, hogy a jelző blokkozása csakis akkor történhetik meg, mikor a vonat a szigetelt sín fölött elhaladt és ezt az utolsó kerékpárjával is elhagyta. A mondottakból következik, hogy a szolgálattevő a tőle függő (W2) blokkmezőt kiblokkozhatja, még mielőtt a jelző a tiltó helyzetben blokkozva volna. Lehetne ugyan külön jelzőblokkot is alkalmazni, mely ekkor a (W2) blokkmezővel közvetlenül, az ismert módon működnék együtt, de ennek egyrészt a jelzőblokk megkettőzése volna a következménye, másrészt pedig annyiban is kifogás alá esnék, amennyiben a szigetelt sín a jelző tiltó állapotánál is működnék. Hogy ,már most a leírt egyszerű elrendezést föntarthassuk és a (J S) kontaktus berendezés is csak a jelző szabad állásánál működhessék, ennek dacára pedig föltétlen biztonságunk legyen arra nézve, hogy a.z állítómű váltóit csakis a jelző föltétlenül tiltó állásánál lehessen kiblokkozni, EZ 1. ábrán látható kapcsolási elrendezést alkaljmaztuk. Eme kapcsolási elrendezés következtében a (Wl) blokkmező blokkozását a következő áramkor: (J) induktor, (1) kollektor, (2) tányérkontaktus, a (W2) váltóblokk (3) kontaktusa, (4) sarokszorító, (Wl) csévék, (5) tányérkontaktus, (Wl) blokkmező (16) kontaktusa, föld, tehát csakis akkor végzi, mikor a (W2) blokkmező blokkozva van. Az (R) relais-t és telepét az épen beállított (f) vágány átbaállítómarkolat köti össze a megfelelő (J S) kontaktussal és akkor, mikor a kontaktuson vonat halad át, a (9) áramzárót a (8) sarokkapcsolóra fekteti, minek következtében a következő áramkör : (B2) telep, (8 9 1

4 10 11 12) tányérkontaktus, (b) blokkmező, föld a (b) blokkmezőt kiblokkozva és a (9) áramkapcsolót az alatt, mialatt a vonat a (J S) szigetelt sínen mozog, a (8) kontaktuson tartja. Mikor a (J S) sínnél az áramkör megszakad, az (s) blokkmezőt és evvel a jelzőt is a tiltóállásban el lehet reteszelni, még pedig a következő áramkör segélyével: (J 1, 13) sarokkapocs, (9) relaisemelő, (14) kontaktusemelő, (15) sarokkapocs, (Wl) mező (23) kontaktusa, (Wl) csévék, (5) tányérkontaktusemelő, (16) sarokkapocs, föld, vagyis először a váltóblokk blokkozódik ki és fölemelkedő megakasztó rúdja a (22) jelzőállító tolókát és evvel a jelzőt magát is tiltó állásában mechanikusan elreteszeli és csak mikor ez tényleg megtörtént és a megakasztórúd csakugyan az elreteszelő állásába jutott, az (5) tányérkontaktus pedig a (16) kontaktusról leemelkedett és a fölső (17) kontaktusra feküdt, jut áram a (18, b) blokkmező,- (19 20) úton az (s) jelzőblokkba, mely blokkozódik és a (24) vezetéken az intézőhely (S) jelző blokkjába, mely kiblokkozódik és így újabb vágányút beállítását teszi lehetővé. SZABADALMI IGÉNY. Kapcsolási elrendezés állítóművek oly blokkberendezéséhez., melynél a jelző blokkozásával a megfelelő váltóblokk kiblok-. kozódik, azáltal jellemezve, hogy a jelző blokkozásához szükséges áram csakis akkor jut a megfelelő blokkmezőbe, mikor a váltóblokk kiblokkozása után a jelzőt eme mechanizmus tiltó állásában biztosan blokkozta, amennyiben a jelzőblokkhoz az áram az (5—17) kontaktusokon megy át, melyek csakis akkor vannak zárva, mikor a jelzőt mechanikusan elreteszelő darabok az elreteszelő állásban vannak. (1 rajzlap melléklettel.) PAA.LA6 3É8ZVÉWYrÁR*AA«3 ".-OBOÁJA BUOAPC8TEN