39548. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés állomásbiztosító berendezések menetirány blokkozóihoz

Megjelent 1907. évi angnaztm lió 31-én. MAGY. SZABADALMI SZABADALMI LEI RAS 39548. szám. V/a/S. OSZTÁLY. Kapcsolási elrendezés állomásbiztosító berendezések menetirány blokkozóihoz. SIEMENS ÉS HALSKE RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG BERLINBEN, BÉCSBEN ÉS BUDAPESTEN. # Pótszabadalom a 23226. sz. törzsszabadalomhoz. Bejelentésének napja 19C6 november hó 29-ike. Találmányunk tárgya blokkberendezés és kapcsolási elrendezés állomásbiztosító berendezéseknél, melynél a blokkozott vágányát kiblokkozása a vonat és az őr hozzájárulásával történik. Ekkor a szolgálattevő hivatalnokot mentesíteni lehet attól, hogy az intézőhely blokkberendezésén a kiblokkozás céljából műveleteket legyen kénytelen végezni, vagy ha mégis kénytelen, biztosítékot nyújtunk arra nézve, hogy a jelzett műveletek idő előtt történő elvégzése a vonatot- ne veszélyezte, a leírandó berendezés hatása alatt azonban a kiblokkozás a kellő időben mindig biztosan végbe- menjen. Legyen az 1. ábrán (S) az intézőhely jelzőblokkja, melynek segélyével az állítóműben a megfelelő jelzőt kiblokkózzuk. Egyébként az intéző helyen egy bekapcsoló berendezés is van alkalmazva, pl. olyan, minőt a 23226. sz. törzsszabadalomban tételeztünk föl, mely lehetővé teszi, hogy az állítómű őre a (W2) váltóelzáró blokkot csak az ennek bekapcsolt vezetékén át blokkozza és így a megfelelő vágányútbeállító tolókát a munkahelyzetében elreteszelje. Ha az intézőhely blokkberendezésében ennek megfelelő váltóblokkot alkalmazunk, a szolgálattevőnek módjában fog állani, hogy a (W2) blokkmezőt addig, míg szükségesnek véli, blokkozva tartsa, és azután kiblokkozza. Az állítóműben a (W2) váltóblokkmezőn kívül még egy (Wl) blokkmező is van alkalmazva, melyet az őr csakis akkor blokkozhat, mikor a (W2) mező már blokkozva van, vagyis a szolgálattevő által beállítani rendelt vágányát is el van reteszelve. Ügy a (Wl), mint a (W2) blokkmező az átállított (21) vágányútbeállító tolókát blokkozzák. A (22) jelzőállító tolóka, melyet az (SK) kallantyú működtet, a nyugalmi helyzeté: ben az 1. ábra szerint kettős mechanikus elzárás alatt van: nevezetesen a jelzőblokkmező alsó helyzetében lévő (Al) megakasztó rúdjának és a (Wl) váltóblokk fölső helyzetében lévő (Aw) megakasztó rúdjának elzárása alatt. Ezért a jelzőt csakis akkor lehet «szabadra» állítani, mikor a) a jelzőblokk kiblokkozva és b) mikor a váltóblokk blokkozva van, mert a (22) tolóka a (Wl) váltóblokk (Ew) nyomórúdjának a 2. és 3. ábrán látható működése következtében csakis ekkor válik szabaddá. Ennek következtében a váltóőr kénysze-