39528. lajstromszámú szabadalom • Berendezés leszerelhető koszorúval bíró kerekekhez

Megjelent 1907. évi augusztus hó 31-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI H IVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 39528. szám. XX,'a. OSZTÁLYBerendezés leszerelhető koszorúval biró kerekekhez. PATAUD HENRIK MÉRNÖK PARISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 november hó 24-ike. Jelen találmány tárgya oly berendezés, mely lényegére nézve egy lapos kerékkoszorúval kombinált U-keresztmetszetü második kerékkoszorúból áll, mely állandóan összefüggésben marad a kerékküllőkkel és, mely rugalmasságánál fogva és azon körülménynél fogva, hogy egy helyen meg van szakítva, a lapos kerékkoszorúhoz képeBt befelé koncentrikusan elmozdulhat, vagy pedig ahhoz hozzá illeszkedik, és azt körkarimáival közrefogja, hogyha azt a pneumatikus abroncsot tartó laposkoszorú rögzítése céljából megfeszítjük. A mellékelt rajz példaképen egy ily, a találmány szerint berendezett leszerelhető kereket ábrázol. Az 1. ábra a kerék elölnézete rögzített kerékkoszorúval, a 2. ábra ugyanaz meglazított koszorúval és a feszítő vagy rögzítő elemek elhagyásával ; a 8. ábra az 1. ábra A—A vonala szerint vett metszet nagyobb léptékben, a 4. ábra a 2. ábra B—B vonala szerint vett metszet, míg az 5. és 6. ábrák a második (vagy profilos) kerékkoszorú csuklós feszítő elemeit egy kiviteli alakban mutatják fölülnézetben, ill. egy körív mentén vett metszetben. A kerék fából készült (a) talpa egy (b) vasabronccsal van körülvéve, mely szokásos módon melegen van fölhúzva. A kerék külső oldalán ez a talp és a vasabroncs vastagságuk feléig terjedő bevágásokkal vagy rovátkákkal bírnak, melyek a közönséges pneumatikus abroncs fölszereléséhez tartozó részek, mint a fölfúvó szelep és biztosító csavarok fölvételére szolgálnak, mely részek a közönséges keréktalpba benyúlnak. A fatalp abroncsán helyenkint, az említett rovátkák között néhány mm. vastagságú apró (c) fémlemezt helyezünk el, melyeknek külső fölülete koncentrikus az abroncs fölületével. Mielőtt az (a) fatalpakat ráhelyezzük a (d) küllőkre, ezekre egy U-keresztmetszetű, egy helyen nyitott (f) acélgyűrűt alkalmazunk; a gyűrűnek hengeres fölületén (x) kivágások vannak, melyeknek szélessége megegyezik a küllők vastagságával, lioszszúsága azonban a küllők méretét többékevésbé meghaladja. A profilos (f) gyúrű vagy második koszorú ívhossza kiseöb, mint a fatalp belső kerülete úgy. hogy ha ezen profilos gyűrűt a küllőkre akarjuk helyezni, akkor csupán annak két végét kell annyira szétfeszítenünk, hogy a gyűrű belső kerülete körül-