39457. lajstromszámú szabadalom • Javítás önműködő kötélfogókon sodronykötélpályák számára

.Megjelent J9Q7. évi augusztus hó 21-óu. MAGY. KIR. SZABADALMI |fj|!f H 1

VATAL SZABADALMI LEÍRÁS 39457. szám. V/8/1. OSZTÁLY. Javítás önműködő kötélfogókon sodronykötélpályák számára. CERETTI & TANFANI CÉG MILÁNÓBAN. Javítási szabadalom a 6662. sz. szabadalomhoz. Bejelentésének napja 1905 augusztus hó 1-je. Jelen találmány tárgya önműködő kötélfogó sodronykötélpályák számára, amelynél a kocsi súlyának behatása alatt eltolhíató csúszódarab oly módon hat az egyik szorítópofára, hogy a csúszódarab mozgása folytán a kötél önműködően be- és kikppcsoltatik. A találmányt az jellemzi, hogy a helytálló pofához csuklósan megerősített mozgatható pofa emeltyű nyúlványa révén egy vezetődarabbal mozgathatóan van összekötve. Ezen vezetődarab a kocsisúlyának behatása alatt álló csúszódarab útján a rajta kiképezett és a vezetődarabban ágyazott görgőre ható ferde kimetszés révén ide-oda tolható. Az emeltyűkaroknak megfelelően választott áttétel viszonyai útján módunkban van elérni, hogy a kocsi igen csekély önsúlyánál a kötélszorító nagy záróerőt fejtsen ki. A mellékelt rajzon az 1. ábra a fútókerékváz nézetét, a 2. ábra ennek metszetét mutatja; a 3. ábra a mozgópofa nézete és harántmetszete, míg a 4. ábra az ismertetendő kötélfogónak perspektivikus nézete. Az (A) csúszódarab, melyet az (a) vezető lécek a futóvázban vezetnek és amelyet a I (c) furatban fekvő és a (d) görgőket hordó csap a kocsi súlya, illetve a (d) görgők számára való alkalmas fölfutósinek útján lefelé, illetve fölfelé mozgat, fölső részében (q) kimetszéssel van ellátva. Ezen (q) kimetszés különböző, előnyösen alsó részében nagyobb haj lássál bírhat, mint a fölső részében. A (q) kimetszésben a középső nyílással bíró (B) vezetődarabban ágyazott (r) görgő van vezetve. A (B) vezetődarab egyik végén ki van metszve és ezen kimetszésbe az (m) csap körül forgatható (D) szorítópofának (Dl) nyúlványa nyúlik. A (D) szorítópofával szemben fekszik a helytálló második (C) szorítópofa. Ha azt akarjuk, hogy a kötél bekapcsoltassák, illetve a szorítópofák zárassanak, akkor az (A) csúszódarabnak a kocsi súlyának behatása alatt lefelé kell mozognia. Ennek következtében a (D) szorítópofa a (q) kimetszés hajlása folytán először gyorsan, azután lassabban, azonban nagyobb erővel (melyet az ék- és emeltyű kombinált hatása létesít), a helytálló szorítópofához szoríttatik mindaddig, míg a húzókötél nincs annyira megszorítva, hogy a szorítópofa tovább mozgása már