39433. lajstromszámú szabadalom • Aprítógép

Megjelent 1907. évi augusztus hó 17-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 39433. szám. X/i. OSZTÁLY. Aprítógép. SYMONS EDGÁR B. MÉRNÖK CHICAGÓBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1907 január hó 22-ike. A jelen találmány olyan aratógépre vonatkozik, melynél az aprítószerv egy tok belsejében keringő mozgást végez. A rajzon az 1. ábra fölülnézet; a 2. ábra metszet az 1. ábra A—B vonala szerint; a 3. ábra metszet a 2. ábra E—P vonala szerint; a 4. ábra metszet az 1. ábra C—D vonala szerint; az 5. és 6. ábrák a belső, a 7. és ábrák pedig a külső gyűrűalakú hengercsapágy részleteit tüntetik föl; a 9. ábra egy foganatosítási alak metszete, míg a 10. ábra metszet a 9. ábra G—H vonala szerint; a 11. és 12. ábrák ezen foganatosítási alak belső hengergyűrűjének, a 13. és 14. ábrák pedig külső hengergyűrűjének részleteit ábrázolják. Az 1—8. ábrákban (1) az aprítógép külső köpenye, mely [a kopásnak kitett, a (30) gyűrűtoldaton nyugvó, dongaszerű (29) elemekkel van burkolva. Az áttört (2) fenék (24) hajtókerék fölvételére szolgáló (3) burokkal van ellátva. A (2) fenék és a keresztrúddal ellátott (4) I toldatgyűrű között a rögzített (5) tengely van ágyazva, mely a fenék alatt a sasszöggel biztosított gyűrűt hordja és a gerenda fölött (7) csavaranya segélyével van megerősítve. Ezen rögzített tengely (8) karimája az (R) görgőcsapágy alsó támasztéka gyanánt szolgál (6. ábra), mely görgőscsapágy a (10) csapok útján a (11) gyűrűkbe ágyazott (9) görgőből áll. Ezen görgőcsapágy (13) persellyel van körülvéve, mely szilárd összeköttetésben áll a (12) kúpkerékkel, mely a (24) kúpkerékbe kapaszkodik. Ezen (24) kúpkerék a (26) csapágyakban mozgó (25) tengelyen van elrendezve, mely a (28) hajtószíjtárcsát is hordja. A (13) persely az excentrikus (S) görgőcsapágy (7. ábra) belsejében fekszik, mely utóbbi a (14) gyűrűkbeu ágyazott, sorban folyton nagyobbodó és ismét kisebbedő átmérővel bíró (15) görgőkből áll. A bordás vagy vájolt (16) aprítókúp a (18 vezetőkarimán átterjedő (17) állítógyűrűn nyugszik. Ez utóbbi csavarmenetekkel .ellátott (19) vastagításokkal bír, melyekbe a fenékre támaszkodó (21) karimákkal ellátott (20) állítócsavarok kapaszkodnak. A (20) csavarok a (22) tengellyel kúpkerekek révén vannak összekötve úgy, hogy a tengelyek a (23) forgattyú útján való forgatásá-