39409. lajstromszámú szabadalom • Vízhullámok által hajtott motor

Megjelent 1907. évi augusztus hó 7-én. MAGY. ^ KIK SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 89409. szám. V/d/3. OSZTÁLY. Vízhullámok által hajtott mótor. SNEE WILLIAM MÉRNÖK WEST ELIZABETHBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 december hó 4-ike. A jelen találmány tárgya tengerbe vagy | folyamba beépített mótor, melynél a mótor valamely oldala felől betóduló hullámok mind azzal a törekvéssel bírnak, hogy a motort ugyanazon forgási értelemben hajtsák. E célból a mótor külső, merőleges helytálló lapátokkal van ellátva, melyek valamennyien ugyanazon kör érintőit képezik, e helytálló lapátkoszorún belül pedig forgatható kerék van elrendezve két egymással tompaszöget bezáró lapátkoszorúval, melyeknek külső lapátjai ugyancsak érintőleg fekszenek egy közös körhöz. A csatolt rajzokon a találmány tárgya példaképeni kiviteli alakjában van föltüntetve ; az 1. ábra a mótor függélyes metszete, a 2. ábra ugyanannak vízszintes metszete az 1. ábra x—x vonalán át, a 3. ábra pedig a mótor alaplemezének oldalnézete. A mótor elhelyezése mindenekelőtt a tengerbe, folyamba vagy folyóba erős (1) alapzatot építünk, melyre (3) csapok útján a Í2) alaplemezt erősítjük. Az alaplemezt négyszögletes öntöttvas képezheti, melynek közepe az álló (7) tengely alsó végének fölvételére (6) csapágyat alkot. Az alapleme| zen azonkívül (2') karimák vannak, melyej ken a külső helytálló (17) elterelő lapátok I vannak megerősítve. A (9) bordagyűrűvel biró (7) tengely golyós csapágyban szalad, melyet a süvegszerü (8) karmantyú, számos csapágygolyó és az alaplemezzel egy darabban öntött (5) csapágycsésze (3. ábra) alkot. A (8. és 5.) csapágyrészek úgy kapaszkodnak egymásba, hogy homok és egyéb tisztátalanságok nem férkőzhetnek be, mint azt különben az 1. ábrából láthatjuk. A (8) karmantyú fölső lapjára a (7) tengelylyel (13) ék segélyével összekötött gyűrűs (11) lemez támaszkodik. A (7) tengely fölső részén egy másik (13) ék segélyével az előbbivel azonos (11) lemez van megerősítve. E két lemez közt sugárirányban álló (12) lapátok vannak egymástól egyenlő távolságban megerősítve (1. és 2. ábra). A (12) lapátokon kívül egy másik (18) lapátsorozat (2. ábra) van elrendezve, melynek lapátjai a (12) lapátokkal tompa szöget zárnak be. A két lapátsorozat között szabad tér van. A (2) fenéklemezen (4) támasztórudak (2. és 3. ábra) vannak megerősítve, melyek (14) tetőlemezt (1. ábra) hordanak; ennek alsó lapján két, egymással koncentrikus karima kiképezve. A tetőlemez közepén (15) karmantyút visel, mely a (7) tengely fölső,