39375. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet kocsik, különösen automobilok alvázának és szekrényének összekötésére

Megjelent 1907. évi augusztus lió 6-án. KIR. MAGY SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 39375. szám. XX /a/2. OSZTÁLY. Szerkezet kocsik, különösen automobilok alvázának és szekrényének összekötésére. DE BOSBEDON JEAN MABIE JOSEPH IPAROS PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 november hó 14-ike. Kocsiknál, különösen automobiloknál eddig a kocsiszekrényt szögecsekkel vagy csavarokkal erősítették az alvázhoz. Ezen szögecsek vagy csavarok nehezen voltak hozzáférhetők úgy, hogy a szekrénynek le- és fölszerelése nehéz és lassú munkával járt, másrészt pedig a szögecsek és csavarok túlnagy húzó és nyíró hatásnak voltak kitéve. Jelen találmány tárgya oly szerkezet, mely a fölsorolt hátrányokat megszünteti és lehetővé teszi, hogy a kocsiszekrényt az alvázra gyorsan, könnyen és teljes biztonsággal föl-és leszerelhetjük. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egyik kiviteli alakja látható, az 1. ábrán oldalnézetben, a 2. ábrán pedig elülnézetben, a 3. ábra metszet. A 2. ábra a—a vonala szerint, végül a 4. ábra részletrajz. A szerkezet két (A, B) összekötő részből áll, melyek közül (A) a kocsiszekrényre, (B) pedig az alvázra van bármely ismert módon hozzáerősítve. A (B) részen a (C) kar van a (D) csap körül lengethetően alkalmazva, mely kar az (P, G) nyúlványok között fekszik úgy, hogy ezek a karnak lengés közben vezetékül szolgálnak. Az (F, G) nyúl! ványok mindegyike két részből áll, melyeknek egyike az (A), másika pedig a (B) részhez tartozik, illetőleg azzal egy darabot képez. Mindegyik nyúlvány két része egymáshoz az 1. ábrán látható (1, 2, 3) tört vonal mentén illeszkedik, minek következtében az (A, B) részek helyzete egymáshoz képest biztosítva van úgy, hogy azok a kocsik menetirányára merőlegesen egymáson el nem csúszhatnak. A (D) csap a (B) részhez tartozó nyúlványrészekben van ágyazva. Az (A) rész nyúlványai az (I) alátétlemez részére (H) mélyedéssel van ellátva úgy, hogy a (C) kar végére csavart (J) csavaranya meghúzása által a (C) kart rögzítjük és az (A, B) részek között szilárd összeköttetést létesítünk úgy, hogy a kocsiszekrényen és alvázon az (A, B) részek elegendő számban alkalmazva vannak, a szekrényt az alvázzal könnyen, gyorsan és biztosan összeköthetjük. A (J) csavaranyát bármely ismert csavarbiztosítással láthatjuk el, nehogy a rázkódtatások következtében meglapuljon. Végül megemlítendő, hogy az (A, B) részek nem érintkeznek egy sík mentén, hanem, mint a 4. ábrán látható, az egyik rész a (K) foggal van ellátva, mely a másik