39259. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet explóziós mótorok hajtóközegének hűtésére

Megjelent 1907. évi julius hó 20-án. MAGY. SZABADALMI SZABADALMI LEÍRÁS 39259. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Szerkezet explóziós mótorok hajtóközegének hűtésére. HENRIOD-SCHWEIZEB FRITZ IGAZGATÓ BOUDRYBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 október hó 31-ike. Jelen találmány tárgya szerkezet, az explóziós motor csővezetékén keresztül a motorba áramló hajtóközeg fölmelegítésének megakadályozására, illetőleg ezen csővezeték és a benne áramló keverék lehűtésére, amennyiben az említett csővezeték a hűtő légáramban helyeztetik el közvetlenül és alulról vezettetik a szelepszekrénybe, míg a kibocsátó szelep fölül van elhelyezve. A csővezeték és szelepszekrény erős lehűtése Matt és a forró, elégett gázoknak fölfelé való bocsátása folytán a belépő keverék sűrűségét csökkentő fölmelegedés lehetőleg tökéletesen kerülhető el. A rajz a találmány tárgyát többhengerű automobilmótoron való példaképem alkalmazásában tünteti föl. 1. ábra oldalnézet a hűtő légáramot szolgáltató szerkezettel együtt részben metszve. 2. ábra metszet a szelepházon keresztül, az 1. ábra A—B vonala szerint. Az explóziós motor (bl) hengerének égési tere, az (s) toldattal van ellátva. A henger az (1) toldattal az (sl) csatorna által áll összeköttetésben. Az (s) toldaton úgy vannak a (vl) bebocsátó és a (v2) kibocsátó szelepek (f) és (g) házai elrendezve, hogy a kibocsátó szelep épen a bebocsátó szelep fölé kerül. Oldalt elhelyezett (n) csavarok szolgálnak a szelepháznak (2. ábra) az (s) toldathoz való erősítésére. A keveréknek a motorhoz való vezetésére az (e) cső szolgál, mely kezdetén valamely porlasztó vagy elgázosító készülékkel van ellátva. Az elégett és expandált gázok elvezetésére az (m) csővezeték szolgál. A gyújtót a (h) nyílásba csavarjuk. Szellőző készülékül a (cl) haj tó tár csávái ellátott (i) szárnyas ventilátor szolgálhat. A motorral ellátott járóművön légeltérítő bordákat vagy légvezető ernyőket alkalmazhatunk a hengerfölületeknek lehetőleg jó lehűtése céljából. Azáltal, hogy a hajtóközeget vezető csövet, valamint a beömlési szelep házát a hűtő légáram közvetlen hatásának tesszük ki és így azokat erősen lehűtjük, aránylag hideg állapotban kerül a gázkeverék a motor explozióterébe, miáltal a motorban föllépő átlagos hőfokot is leszállítjuk. A rajzban példaképen bemutatott leszerelhető külön szelepházak egyrészt kényelmesebben munkáihatók meg, másrészt azáltal is nyújtanak előnyt, hogy a forró (s) égéskamratoldatnak a szelepházzal való érintkezési helyén, a meleget rosszul vezető és eléghetetlen anyagból, pl. azbeszt-