39254. lajstromszámú szabadalom • Újítás centrifugálszivattyúkon

Megjelent 1907. évi julius hó 20-án. MAGY. KIR. szabadalmi w8m h ivatal SZABADALMI LEÍRÁS 39254. gzárn. XXI/c. OSZTÁLY. Újítás centrifugálszivattyűkon. jaeger károly hermann gépgyáros leipzig-lindenauban. Bejelentésének napja 1906 február hó 13-ika. Elsőbbsége 1905 január 6-ával kezdődik. Centrifugáiszivattyúknál részeik egyenlőtlen kopása következtében időmultával a kerekekre oldalerők hatnak, melyek megszüntetésére újabb időben különböző berendezéseket alkalmaztak. Találmányunk tárgya egy ily berendezés eme később föllépő oldalerőknek önműködő módon való megszüntetésére. Ilynemű két (1) és (2) lapátos kerékkel bíró centrifugáiszivattyú a csatolt 1. ábráján látható. A kerekek oldalfalai kerületükön hengeresek, míg a toknak eme fölületeket körülvevő részei oly kúpfölületek, melyek csúcsai a kerékközép" felé fordulnak, mint az a 3. ábrán részletrajzban világosan látható. Ha ily kereket valamely okból, egyoldalú, pd. jobbról balfelé ható oldalnyomás éri, a kerék balfelé eltolódik és a (2) ábrán látható helyzetet foglalja el. Ekkor azonban a kerék bal oldalfölületén egy hézag keletkezik, melyen a kerékből a (4) kamrába nyomás alatt álló folyadék áramlik át, míg a (4) kamrában oly nagy nyomás nem létesül, mely elegendő ahhoz, hogy a kereket jobbfelé visszatolja. Ha a jobboldali nyomás állandó, a kerék állandóan eltolva marad, minek következtében az oldalnyomás is ki van küszöbölve. Ugyanez a folyamat megy akkor is végbe, mikor a kerék baloldalára hat nyomás, mely azt jobbra törekszik eltolni. Minthogy a (4) és (5) kamarákat a kétoldalt alkalmazott (6) és (7) tömítőgyűrűk elzárva tartják, a leírt berendezésnél folyadékveszteségek ki vannak zárva. Ugyanazt a hatást érjük el akkor is, mikor a kerék oldalfölületeit kerületükön oly kúpfölületek szerint alakítjuk, melyek csúcsa a keréktengelybe esik, a tok megfelelő fölületeit azonban hengerfölület gyanánt képezzük ki. (3. ábra). Nem szükséges azonban a nevezett fölületeket okvetlenül kúpfölületek gyanánt alakítani, elégséges, ha a fölületek közvetlenül a futókerék csatornái vagy a vezetőcsatornák mellett hirtelenül fokozatosan visszalépnek, így a 4. ábrán látható alakot is lehet választani. • Ezt a berendezést úgy egy, mint több fokozatban dolgozó centrifugáiszivattyúknál, légfúvóknál, vagy motoroknál alkalmazhatjuk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítás centrifugálszivattyúkon, melyeknek egyoldali elrendezett beszivatásuk és két oldalt alkalmazott tömítőgyűrűi vannak, azáltal jellemezve, hogy kerületén hen-