39227. lajstromszámú szabadalom • Rezerválószerkezet gőzgépek számára

Megjelent li><>?. évi julius lió 15-én. MAGY. KIR ri^vr 39227. szám. V/d/l. OSZTÁLY Reverzáló szerkezet gőzgépek számára. friedrich dezső gépműhelytulajdonos temesvárt. A szabadalom bejelentésének napja 1906 október hó 26-ika. Jelen találmány tárgya oly szerkezet, melynek segélyével gőzgépek vagy más excenterrel hajtott gépek forgási irányát a gép járása közben is meg lehet változtatni. A mellékelt rajzon a találmány egy foganatosítási alakját tünteti föl, és pedig: 1. ábrán a találmány tárgyát részben metszetben, részben pedig oldalnézetben mutatjuk be, míg 2. és 3. ábrák a találmány részleteit mutatják. Az (l) excentertárcsa a gép (2) tengelyére lazán van fölerősítve és a (3) pecekkel van ellátva, mely a (4) tárcsa (5) hornyába kapaszkodik (1. és 2. ábrák). A (4) tárcsa a (2) tengelyre a (6) ék segélyével van fölerősítve. Ugyancsak a (2) tengelyre van lazán megerősítve a (7) kézikerék, melynek (8). illetve (8') bevágásaiba kapaszkodik a gép tengelyén a (10) ékvezetékben elmozgó (9) hüvely (11) pecke. A (9) hüvelyt a (7) kézikerékhez állandóan a (12) spirálrúgó igyekszik szorítani, melynek másik vége a (2) tengelyre csavarral megerősített (13) állító gyűrűre támaszkodik. A (9) hüvely a (2) tengelyen a (14) egykarú emelő segélyével tolható el, mely emelő fölső, villásan kiképezett (15) része a (9) hüvely (16) csapjaira van erősítve. A (14) emelő másik vége a gép állványához erősített (17) csuklóban van megerősítve, míg hozzá középen a (18) vonórúd csuklósan csatlakozik. Ezen vonórúd másik vége a (19) tengely excentrikusan kiesztergált (20) csapjára van erősítve úgy, hogy ezen (19) tengelynek példáúl a sémásan rajzolt (21) kézikerék útján való elforgatásánál a (9) hüvely a (2) tengelyen a (12) rúgó hatásával szemben eltolatik. Ha a gép forgási irányát járásközben meg akarjuk változtatni, a (21) kézikereket elforgatjuk és pedig annyira, hogy a (9) hüvely (11) pecke a (7) kézikerék (8) nyílásából kilép. A (2) tengelyre lazán fölerősített (1) excentertárcsa erre megáll, míg a (2) tengely és az erre ékelt (4) tárcsa és a (9) hüvely is tovább mozognak. Az (1) excentertárcsa (5) peczke a (4) tárcsa (5) hornyában addig csúszik el, míg ezen horony engedi. Ekközben a (9) hüvely (11) peczke is elfordult és abban a pillauatban, amikor a (3) pecek a (4) tárcsa (5) hornyának másik végére ért, a (11) pecek a (12) rúgó hatása alatt ugrik bele a (7) kézikerék (8') kivágásába. Termé-