39220. lajstromszámú szabadalom • Berendezés egyszerű vagy többszörös expanzióval működő hengeres gépek járatására

Több hengercsoportot tartalmazó gépnél magasnyomású és alacsony nyomású csoportokat képezhetünk. A találmány tárgyának előnyei a következők : Ugyanazon nyomással dolgozó és ennélfogva egyenlő méretű hengerek egyesítése az összes mozgó tömegek, dugattyúk és külső erőközlő szerkezetek tökéletes kiegyensúlyozásával jár. A hengerek szerkezete sokkal egyszerűbb, öntésük sokkal könnyebb és gazdaságosabb is, továbbá, mivel a vezényelt részek száma a minimumra van redukálva, a vézénylőszerkezst is rendkívül egyszerűvé válik. Másrészről azonban, amint a rajzból is látható, a hengerek teste egymástól teljesen független és így a helyi hőtágulások akadálytalanul végbemehetnek. A találmány különös előnyökkel jár a lokomotivok számára, melyeken lehetővé teszi a nagy sebességeknél szükséges tökéletes kiegyensúlyozást és a túlhevítéssel járó előnyök kihasználását. Ha föltesszük például, hogy a 9. ábrában föltüntetett görbített tengely egy lokomotív hajtótengelyét ábrázolja, látjuk, hogy a két egyesített hengerből álló hengercsoporthoz tartozó forgattyú 180°-kal vannak egymáshoz képest fölékelve, a két csoport pedig egymáshoz képest 80" alatt van fölékelve. Ezen elrendezéssel a szükséges kiegyensúlyozást elérjük. A vezénylőmű közlőszerkezeteinek egyszerűsítése az üzemzavarokat is csökkenti. A hengereket vagy a kerekek közé, vagy a kerekeken kívül vagy részben a kerekek közé és részben a kerekeken kívül helyezhetjük el. Lokomotivokon a 3—6. ábrában föltüntetett foganatosítási alakot alkalmazhatjuk, melyben az összes vezényelt záróközegek a hengerek mellső részén, a gép elején vannak egyesítve, ami a részek hozzáférhetőségét, a megvizsgálást, javításokat és részek kicserélését megkönnyíti. A találmány általában mindennemű rugalmas közeggel működő hajtó vagy szállítógépen, például gőzgépeken, kompresszorokon és még gázmotorokon is alkalmazható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés egyszerű vagy többszörös expanzióval működő hengeres gépek járatására, jellemezve azáltal, hogy két vagy több henger csoportokká van egyesítve és a hengerek között oly összeköttetések vannak létesítve, hogy a beömlési vagy kiömlési megfelelő fázisok egyetlen szerv által vezényeltetnek, azon célból, hogy az alkatrészek és elosztóközegek számát csökkentsük, hogy a vezényművet egyszerűsítsük és hogy a mozgó tömegeket kiegyensúlyozzuk. 2. Az 1. alatt igényelt berendezés foganatosítási alakja, jellemezve az egyesített hengerek között elrendezett egymást keresztező közlekedő csatornák által, melyek mindegyikében a hengerek számára közös egyetlen beömlő szelep vagy hasonló és egyetlen közös kiömlő szelep vagy hasonló van elrendezve. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt berendezés foganatosítási alakja, különösen lokomotivok számára, jellemezve azáltal, hogy az összes vezényelt közegek (szelepek vagy hasonlók) a gép mellső részén vannak elrendezve, azon célból, hogy a szerkezet megvizsgálását ésföntartását megkönnyítsük. (1 rajzlap mellékleltei.) RALLAS RÉSZVÁFTVTÁRÁA&ÁG NYOMTUTJA BUOAPCFITBH