39117. lajstromszámú szabadalom • Ellenőrző pénztár
- 107 -kerék (7., 8., 9. és 20. ábra) a függélyes (99) csapon van : ágyazva, melyet a készülék köpenyének baloldalfalán megerősített 100 darab tart. Mindenkor, amikor egy (101) billentyűt leszorítunk, az összes (102) billentyűemeltyűk alatt fekvő (103) harántrúd (6. és 8. ábra) a kapcsolószerkezet (108) tengelyét magával viszi; a (103) harántrúd a (104) és (105) rudak által az előre nyúló (106) és (107) emeltyűkkel van összekötve. A (108) tengely baloldali vége a köpeny baloldali falában és jobboldali vége egy (109) emeltyűben van ágyazva, mely a (110) keretre van fölcsavarva. A (110) keret vízszintesen a készülék fölső része fölött terjed és két (111 112) fül segélyével (6. és 7. ábra) a köpeny oldalain van megerősítve. A billentyű leszorítása után tehát a kocsi a (115) tovaiktató szerkezet segélyével a (90) lánc által egy fokkal jobbra húzatik (20. ábra). Mindegyik (102) billentyűemeltyű a (116) rúd által (6. ábra) az írógépeknél szokásos módon a hozzátartozó (117) kétkarú emeltyű rövidebb karjával van összekötve, mely (118) kengyelben (6. és 7. ábra) van ágyazva és mely kengyel (119) csavar által a (110) keret félköralakú mellső széle van megerősítve. Az összes (120) typek ugyanazon helyen ütnek a (121) festékszalagra, mely a festékszalagot a (88) papírszalagnak átadja, mimellett a papírszalag a nyomtatólemez és a festékszalag között áthalad. Ha az összeg a papírszalagra fölnyomtattatott, akkor a papírszalag a (80) gőrgő körül a (122) üveggel elzárt nyílás felé vezetendő, hogy a vevő az összeget ellenőrizhesse. A papírszalag ezen vezetése a (70) tengely forgatása által önműködően történik. Egyidejűleg a papírszalag a (82) tengely forgatása által a (81) tekercsre föltekercselendő. Ezen két mozgás a föltüntetett kiviteli példánál a (123) fiók (6. és 8. ábra) kihúzása alatt létesíttetik, mimellett egyidejűleg a festékszalag is egy fokkal előre mozgattatik. A (70) tengely forgatására a készülék köpenyének jobboldali falán (124)-nél lenghetően ágyazott (125) kettős emeltyű (6., 12. és 13. ábra) szolgál, melynek fölső vége a (126) kilinccsel csuklós kapcsolatban áll. A kilincset rúgó befolyásolja és a kilincs a (127) kilincskerék fogaiba kapaszkodik, mely kilincskerék a (70) tengelyre van erősítve. A (125) emeltyű alsó vége a (128) rúgó által a (129) ütközőhöz (12. ábra) húzatik és egy lengethető (130) szögemeltyűt tart, mely rendes helyzetben a (131) rúgó hatása folytán a (125) emeltyűn megerősített (132) ütközőhöz fekszik. A (130) szögemeltyű lefelé álló vége a készülékköpeny oldalfalai és a fiók jobb oldalfala közötti térbe nyúlik, mimellett a fiókfalon megerősített (133) pecek útjában áll. A (125) emeltyű a készülékköpeny jobboldali falán megerősített (134) vezetődarabon (12. és 13. ábra) csúszik, mely vezetődarab hátsó vége le van ferdítve vagy gyengítéssel bír úgy, hogy él képeztetik. A (134) darab mögött (135) kiakasztó orr van elrendezve, mely (134) darabbal együtt a (130) emeltyű részére bajon§ttszerű vezetőpályát képez és mely orr arra szolgál, hogy az emeltyűt bizonyos lengő mozgás után a (133) pecekből kiakassza. A (125) emeltyű mellett egy második (136) kettős emeltyű (6. ábra) van elrendezve, mely a készülékköpeny jobb oldalfalán (137) csapra lenghetően van fölfüggesztve A (136) emeltyű fölső vége (138) fogasszegmentet tart, mely a kocsi helyzetében egy kis (87) fogaskerékbe kapaszkodik, míg az emeltyű alsó vége a készülékköpeny és a (123) fiók jobb oldalfala közötti térbe nyúlik. A két (125) és (136) kettős emeltyű tehát egymás mellett fekszik. Hogy ezen két emeltyű egymást a mozgás alatt ne érintse, a (125) emeltyű a készülékköpeny falán megerősített (139) vezetőszalag (6. ábra) egyik oldalán, e szalag és a fal között mozog, míg a másik (136) emeltyű a szalag másik oldaláu van van vezetve. A (136) emeltyűt a (138) fogasszegmentre ható (141) rúgó a (139) szalagon megerősített (142) ütközőhöz nyomja. A (136) emeltyű alsó vége részben egy háromszögletes lengethető (143) darabon (12. és 13. ábra) van megerősítve, mely (144) rúgó segélyével a (136) emeltyűn
