39079. lajstromszámú szabadalom • Szelepkormánymű

Megjelent 19G7. évi június hó 24-én. MAGY. SZABADALMI SZABADALMI LEÍRÁS 39079. szám. V/o/l. OSZTÁLY. Szelepkormánymű. SOCIÉTÉ ANONYME JOHN COCKEBILL CÉG SEBAINGBEN ÉS AKTIENGESELLSCHAFT BBOVVN, BOVERI & CIE CÉG BADENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 szeptember hó 18-ika. Jelen találmány tárgya oly berendezés, mely különösen hajókon az előre és hátra hajtó gépek szelepeinek kormányzására, vagy más hasonló célokra alkalmazható, hol szelepekre és szelepműködtető szerkezetre van szükség. A találmány tárgya egyetlen pontból működtethető berendezés, melynek segélyével a szelepek közül egy vagy több zárva tartható, míg a többi szelep vagy szelepek egyidejűleg a szükséghez képest többé-kevésbbé nyitva maradhatnak. A zárt szelepeket rugók szoríthatják fészkeikre, vagy pedig a berendezés úgy is foganatosítható, hogy a szelepeknek fészkükre való szorítása kényszermozgású szerkezetek útján történjék. A találmány szerinti berendezés egyik foganatosítási alakja abban áll, hogy a szelepeket kényszermozgású szerkezetek tartják helyükön, midőn a szelepeknek zárva kell maradniok. A mellékelt rajzokon az 1. ábra oly berendezés függélyes metszete, mely hajókon a turbinák gőzbebocsátó szelepeinek kormányzására használható, a 2. ábra ugyanezen berendezésnek az előbbivel derékszöget képező függélyes metszete, a 3. és 4. ábra egy módosított berendezésnek a föntebbiekhez hasonló két metszete, az 5. és 6. ábra oly berendezés függélyes metszete és oldalnézete, melynél a zárt szelepek kényszermozgású szerkezetek segélyével tartatnak helyükön, míg a 7. és 8. ábra hasonló metszetekben és nézetekben oly berendezést mutat, melynél forgó bütyöktárcsák és kényszermozgású szerkezetek vannak alkalmazva a szelepek zárására. Az 1. és 2. ábrán látható kivitelnél a kazánból jövő (a) gőzvezeték (b) szabályozó szeleppel van ellátva, melyet valamely szabályozó szerkezet ismert módon befolyásol. A (c) és (d) ütköző szelepek (e) és (f) rúdjai a (h) csap körül lengő (g) kétkarú emelővel állnak összeköttetésben, melynek furataiban az (e) és (f) rudak lazán vannak vezetve. A (g) emelő az (e f) rudak (j) és (k) ütközőivel1

találkozik, ha az egyik vagy másik irányban az (r) kézikerék segélyével elmozdíttatik. Az (r) kerék egy (o) tengelyt forgat, mely (p) csavarmenetekkel van ellátva s ez utóbbiak a (g) eme-