39066. lajstromszámú szabadalom • Védőköpeny légkerékabroncsok számára

Megjelent 190?. évi junitis hó 22-én. MAGY. SZABADALMI SZABADALMI LEI RAS 39066. szám. ' XX/c. OSZTÁLY. Védőköpeny légkerékabroncsok számára. ETR1CH IGNÁC GYÁRTULAJDONOS OBERALSTADTBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 szeptember hó 14-ike. Jelen találmány tárgya oly védőköpeny kerékpárok, automobilok és más közúti jármüvek légkerék abroncsai számára, mely egyes, a légtömlőköpeny körül kifeszített és a befelé hajlított keréktalpszélek által szilárdan megfogott szeletekből áll, mely szeletek sugárirányú síkokban szorosan egymás mellett fekve a légtömlőköpenyt kívülről teljesen beborítják és mely szeletek mechanikai behatásoknak ellenálló anyagból (szövet, bőr vagy hasonló) vannak előállítva. Az így összetett védőköpeny a légtömlőköpenyt és magát a légtömlőt teljesen védi, könnyen föltehető s minthogy egyes szeletekből áll, még könnyen és olcsón elő is állítható és végül még avval az előnnyel is bir, hogy a védőköpeny egyes szeleteinek megrongálásánál vagy kopásánál azokat egyszerűen kicseréljük, míg az eddigi összefüggő körülfutó védőköpenyegeknél az egész védőköpeny még akkor is kicserélendő, ha az csak az egyik helyen sérült meg. A védőköpeny egyes szeletein csúszó védők is alkalmazhatók. A mellékelt rajzon az 1. ábra a jelen találmány szerinti védőköpennyel ellátott légkerékabroncs keresztmetszete, a 2. ábra egy síkban kifejtett védőköpenyszeletet mutat és a 3. ábra jelen védőköpennyel ellátott kerék egy részének oldalnézetét, részben pedig a 2. ábra A—B vonal szerinti metszetét mutatja. A védőköpeny egyes (a) szeletekből áll, mely szeletek mechanikai behatásoknak, sérüléseknek, kopásnak vagy hasonlónak lehetőleg ellentálló, de légalább kissé hajlítható szövetből, bőrből vagy más anyagból készülnek. Ezeket a szeleteket a légtömlőköpenynek, mely épen olyan lehet, mint bármely más ismeretes berendezésű légtömlő, küloldala körül oly módon fektetjük és úgy vannak alakítva, hogy a légtömlőköpenyre fölhúzott szeletek oldalszélei sugárirányú síkokban feküdjenek és a szomszédos szeletek oldalszélei egymást lehetőleg pontosan érintsék anélkül, hogy egymáson átnyúljanak, mint azt a 3. ábra mutatja. A szeletek külső végeinek a keréktalpra való erősítése legcélszerűbben azáltal eszközölhető, hogy e végeken kampósan hajlított (c) pléhek vannak megerősítve, mely pléliek a léptömlőköpeny külső szélei és ez utóbbin átnyúló befelé hajlított (e) keréktalpszélek közé kapaszkodnak. Az (a) sze-