39017. lajstromszámú szabadalom • Berendezés elektromos váltó és jelzőállító készülékek és effélék biztosítására

jolző bejárati állásának megfelelő képre áll be. Ezáltal a (28) kontaktus záródik és a következő áramkör jön létre: Az áramforrás (-)-) sarka, (U') készüléke, (x) emelője, (26) készülék mutatója, (28) kontaktus, (L) elreteszelő készülék, (e) emelő, (a) kontaktuscsésze, (1) tekercs, negatív sarok. Ezáltal az (L) készülék átállíttatik és emellett a 7. ábra szerinti elreteszelést hozza létre. Ugyanekkor a következő új áramkör jön létre: (L) készülék (e) emelője, (b) kontaktuscsésze, (U) biztosító-kapcsolókészülék (e) emelője, (a) kontaktuscsésze, (l) tekercs, az áramforgás negatív sarka. Ezen áramkör hatása alatt (U) készülék átállíttatik és a keletkező új áramkör az (U) kapcsolókészülék (e) emelőjén, (b) kontaktusán, (U') készülék (e) emelőjén, (a) kontaktusán és (1) tekercsén át az áramforrás (—) sarka felé folyik. Ezáltal az (U) készülék állíttatik át. Az (U) készülék átállítása következtében azon vezeték, melynek segélyével az (L) készülék visszaállítása eszközölhető, az (U) készülék (f, c) kontaktusánál meg van szakítva, míg az (U') készülék átállítása által (x, a')-nél azon vezeték szakíttatik meg, mely a (26) mutatókészülék mutatójához vezet. Ha már most a vonat az állomásra bejár, akkor az (ml4) szigetelősínt vagy effélét áthidalja és a következő áramkör keletkezik. Pozitív sarok, (ml4) szigetelősíi), (U) készülék (m) tekercse, (d) kontaktus, (f) emelőkar, negatív sarok; ezáltal az (U) készülék ismét a föltüntetett helyzetbe állíttatik vissza. Ha a (26) készülék mutatóját a «tilos» állásba visszahozzuk, akkor még mindig nem tehetők szabaddá az elreteszelt váltók, mielőtt a vonat az (ml5) sínkontaktus fölött át nem haladt. Ezáltal az (U') készülék visszahozatik kezdeti helyzetébe, minthogy oly áramkör áll elő, mely az áramforrás negatív sarkától az (m) tekercsen, (d, f) kontaktuson és (ml5) sínkontaktuson át a pozitív sarokhoz vezet. Az (U') készülék visszaállításakor keletkező áramkör ez: Az áramforrás pozitív sarka, (U') készülék (x) emelője, (a') kontaktuscsésze, (26) készülék mutatója, (27) kontaktus, (L) elreteszelő készülék (f) emelője, (d) kontaktuscsésze, (a) tekercs, (U) készülék (c) kontaktuscsészéje, (f) emelő és az áramforrás negatív sarka. Az (L) készülék ezáltal a rajzon föltüntetett helyzetbe állíttatik vissza és ismét a kezdeti állapot jött létre. Az (ml5) kontaktus az (ml4) kontaktus mögött fekszik. Az (U') készülék egyidejűleg a be- és kijárati jelzők (a rajzban föl nem tüntetett) készülékeihez is szolgálhat biztosító-kapcsolókészülékül hasonló módon, mint az a rajz 1. és 2. ábráján látható; a kapcsolásnak ekkor a mindenkori viszonyoknak megfelelőnek kell lennie és a legkülönbözőbb berendezéseknél vagy vágánykeresztezéseknél találhat alkalmazást. A 8. ábrán a találmánybeli berendezést blokkbiztosításoknál való alkalmazásában mutatjuk be. Az (sl) és (s2) jelzők a szabad pályán vannak elrendezve; (M) állítókészülék az (sl) jelzőhöz tartozik, (N) pedig az (s2)-höz. (0) biztosító-kapcsolókészülék az összes ezen irányhoz tartozó kijárati jelzőkhöz, mely a kiindulási állomás kapcsolótábláján van elrendezve és akkor állíttatik át, ha a vonat a kijárati jelző mellett az (nl3) kontaktus fölött elhaladt, amit a tisztviselő egy csappanó vagy efféle eltűnéséből vehet észre. (P)-vel egy hasonló, a bejárati állomás kapasolótábláján elrendezett [biztosító-kapcsolókészülék van megjelölve, mely ugyancsak átállíttatik és ezáltal az (s2) jelzőnek (N) állítókészülékét a (—) helyzetbe való átállítás ellen biztosítja, de egyidejűleg a tisztviselővel egy vonat közeledését is tudatja, mihelyt a vonat a vonalszakasz utolsó blokkjelzőjét elhagyta. Az (S) és (R) biztosító-kapcsolókészülékek közül az (s2) jelzőnél elhelyezett (R) biztosítókapcsolókészülék az] (sl)jelzőnek (M) állítókészülékét és az (sl)jelzőnél lévő (B) biztosíiőkapcsolókészülék a kapcsolótáblánelrendezett (0) biztosító-kapcsolókészüléket, (illetőleg egy előbbfekvő blokkállítókészüléket) biztosítja. (ml3—m8) azon sínkontaktusok, melyeket a vonat utolsó kocsijának kell zárnia. A kap-