38936. lajstromszámú szabadalom • Belső elégetéssel működő gép

- 3 -gattyú közelében csak egy légréteg helyez kedhetik el. A gép sebessége ily módon szabályoztatik. A (23) regulatort és a vízszivattyút tartó (24) tengely a (p) fő- vagy forgattyútengelyhez derékszög alatt áll (6. és 7. ábra) ós utóbbival (25, 26) fogaskerekek és célszerűen egy hyperboloid- vagy csavarhajtás által áll kapcsolatban. A (24) szabályozótengely egyik végén a szabadon futó (27) kapcsolás van elrendezve úgy, hogy a gép a kocsivezető keze ügyében fekvő (a rajzon fel nem tüntetett) emeltyű útján működtetett (28) fogasrúd (8. ábra) segélyével megindítható. Ha a gép üzemben van, akkor a (25, 26) fogaskerékhajtás a (23) szabályozó által a gyújtószerkezetet és a vízszivattyút ts működteti. A vízszivattyú a rajzon nincs föltüntetve, azonban tengelye a (24) tengely egyik végén alkalmazott (29) tokba dugható A gyújtás a (p) tengelyen ülő (30) bütyök (4. ábra) által történik, mely bütyök a rúgóhatás alatt álló (32) tokban egy (31) golyót emel föl. A tokban rugalmas (33) kontaktuspecek van elrendezve, mely a helytálló (34) pecekkel érintkezésbe jön és az áramot zárja. A helytállóan elrendezett (34) pecek egy a rajzon fel nem tüntetett gyújtódugóval van összekötve, mely a csavarmenettel ellátott (35) nyílásba (1. és 3. ábra) van becsavarva; a (35) nyílás az (5) gyújtókamrával közlekedik. A (23) szabályozó mozgatható fele (36) emeltyűt (2. ábra) működtethet, mely (37) tag által a (38) karral csuklósan van összekötve (7. ábra); a (38) kar a kontaktust tartalmazó (39) tokból kiáll és így ezen tok részbeni forgása által a rugalmas (33) kontaktuspecek és a (30) bütyök viszonylagos helyzetét változtatja, miáltal a szükséghez képest a gyújtás siettetik vagy késleltetik. Megjegyzendő, hogy a (30) bütyök a világosság kedvéért mozgásának végén van föltüntetve, azonban a forgattyúnak a 4. ábrában föltüntetett helyzeténél a (p) tengely fölött kell állania. A kenést egy kis (40) szivattyú (2., 4. és 5. ábra) létesíti, mely a (p) forgattyú| tengelylyel kapcsolatban áll és az olajat a (41) kamrából a forgattyúkamra fenekén fölszívja és a (p) forgattyútengely csapágyainak egyikébe szivattyúzza. Az olaj az említett tengely belsejének mentén és a (h) forgattyú körül szivattyúztatik, a tengely másik végének hosszában folyik és végül a különböző csapágyakon át a forgattyútokba visszatér, hol a (42) szűrőszöveten át a (41) kamrába folyik. A gép következőképen működik : A gyújtólöketnél a nagyobbik (d) dugattyú a (j) kondenzátorköpenyben részleges légűrt állít elő és mihelyt a kisebbik (c) dugattyú a (w) kipuffogónyíláson túlmozgott, a részleges légűr az égéstermékeket kiszívja és az (5) gyújtókamrában részleges vacuumot ! állít elő, úgy hogy a (6) beeresztőszelepen ! át friss levegő szívható be. A bátrafelé való löketnél a nagyobbik (d) dugattyú a gázokat az (1) kipuffogószelepen át kihajtja és a kisebbik (c) dugattyú a friss levegőt az (5) gyújtókamrában komprimálja. A hátrafelé való löket alatt bizonyos mennyiségű petróleum szivattyúztatott az (5) gyújtókamrába, mely most szokásos módon meggyújtatik. A fent leírt módon szerkesztett gép két ütemű motor gyanánt működik, habár a gép minden körülfordulatnál, pontosan betartott ütemben, a szívásnak, kompressziónak, gyújtásnak és kipuffogásnak megfelelő munkákat az egymásrakövetkezést szabályozó hajtások nélkül végzi. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Belső elégetéssel működő gép, melynek hengere két különböző fúrattal bír és melynél két dugattyú alkalmaztatik, melyek közül a kisebbik csőszerű meghosszabbítással van ellátva, hogy a nagyobbikkal összeköthető legyen, mimellett a hajtórúd egyik végén az összekötő dugattyú belsejében alkalmazott csappal csuklós kapcsolatban áll, a henger nyitott végén át kilép és a forgattyúval van összekötve, jellemezve azáltal, hogy ezen gép oly eszközökkel