38873. lajstromszámú szabadalom • Taxameter
íkkor a kocsi működésbe hozza az (a3) ímaltyűt, mire a (v2) és (f3) dobokon annyiszor 0.25 kor. jeleztetik, amennyit fölül kell izetni. Ha a fogantyúkereket még egyszer elordítjuk Ve körrel, akkor az (x) kerék kapcsolódik az (al) lappal, melyet egy óramű nozgat. Az (xl) kerék kapcsolatban marad i (dl) kerékkel. Mikor mindakét működtetés érvénybe lép, az (xl) kerék magával viszi a (v) tengelyt és mihelyt ennek forgási sebessége a közepesen alul marad vagy a kocsi megáll, az áramú kezdi működtetni a (v) tengelyt s a jelző dobokat. Ha a kocsi ismét szabaddá lesz, a kocsis a fogantyúkereket a kezdő állásba hozza vissza, miáltal az (x) és (xl) kerekek kikapcsolódnak és az (f2) és (v2) dobok a kezdőhelyzetbe térnek vissza, mikor is a működtetést jelző szalag a «szabad» jelzést mutatja. A számolókészülék folytonos működtetésénél az ellenőrző dobok tovább fordúlnak és mutatják, hányszor volt a kocsi használatba véve, mutatják a megtett kilométereket, a fölülfizetéseket minden 100 fillér után és a pótdíjak összegét; az ember tehát a kocsi átvételénél leolvashatja az eredményt és az (s3) kulcs segélyével a zárókilincseket kikapcsolhatja az ellenőrző dobokból, minek következtében azok a belül elrendezett rúgók hatására a kezdőhelyzetbe térnek vissza. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Taxaméter kocsik számára, jellemezve egy alaplemezen elrendezett szekrényszerű födéllel elzárt és kívúl fogantyúval ellátott tengely által, melynek három menesztő bütyökje közül az első a kocsi összes bevételét jelző dobnak a kormányemeltjiijét, a másik pedig egy kétféle kapcsolásra beállítható állító emeltyűt működtet, ahol e kétféle kapcsolást a szükség szerint egy a hátulsó keréktől hajtott kilométer-szerkezet, illetve egy óramű által hajtott kerék létesíti, míg a harmadik menesztő egyidejűleg eszközli a kétféle kapcsolást. 2. Az 1. igénypont szerinti taxaméter, jellemezve egy a fizetendő menetdíjat jelző szalaggal ellátott dob által, valamint egy az összes díjakat föltűntető ellenőrző dob által, továbbá két egymással összekötött, pótdíjakat jelző dob által, melyek egy kívül, valamint egy belül elrendezett emeltyű segélyével működtethetők, miközben az egyik dob a kocsinak minden egyszeri használata után újra a kezdő helyzetet foglalja el, míg a másik dob az első által egymásután jelzett összegeket összeadja. 3. Az 1. igénypont szerinti taxaméter, jellemezve egy a kezdőhelyzetet létesítő (p) tengely által, mely az ellenőrző dobok számára zárókilincsekkel van ellátva és összeköttetésben áll egy zárral, melynek kinyúló retesze a kilincseket kapcsolatban tartja a hozzájuk tartozó akasztókerekekkel, de viszont megszűnteti a kapcsolatot, ha a zárba visszahúzatik. (2 rajzlap melléklettel.) rtúm RÉizven rknuka nymioAjí Bupvwtán
