38834. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és gép rostos növényeknek megmunkálására

_ 4 -is azok a (252) és (253) sugarakkal birnak. Ez utóbbi helyzetben a lenrostokra oly húzó erő gyakoroltatik, hogy ezek nem törnek el, sem pedig oly mértékben ki nem huzatnak, hogy a rostnyaláb oknak ezután következő kezelése alatt túlsók kóc képződhetnék. A 6., 7., 8. és 9. ábrákban a hengerek osztó körének érintkezési pontján megy keresztül az (1) sugár és a (2, 3, 4) előrehaladási lépték ettől jobbra van föltüntetve. A (201) rovátkának csúcspontja (5)-el van jelölve és a 6. ábrában ezen csúcspont öszszeesik a (7) rostnyalábnak (6) pontjával. Miután a (201) rovátkának sugara a (2) pont felé mozgott, a rovátka a rostnyalábon az (5, 6) közötti darabrészen elcsúszott. A (202) rovátkának (10) pontja, mely a 6. ábrában sugárirányban szemben feküdi a len (11) pontjával, a 7. ábrában ezen pont mögé került, megengedvén a lennek, hogy a hengernek rovátkája fölött elcsúszszék. Ezen utóbbi csúsztatást a (201) és (202) rovátkák közötti hézagból kiemelkedő (101) rovátka befejezi. A 8. ábrában, amelyben a (201) rovátkának sugara a (3) pontig jutott előre, az (5) és (6) pontok egymástól még messzebb vannak, mint a 7. ábrában; ép így a (10) és (11) pontok is. Mikor a (201) rovátkának sugara a (4) helyzetbe került (9. ábra), az (5) és (6) pontok egymáshoz közelednek és ekkor a len gyorsabban mozog, mint a (202) rovátkának (222) fölülete, mellyel a len érintkezik; a (10) és (11) pontok egymástól még eltávolodnak, ami annak a jele, hogy a (201) és (202) rovátkáknak a (221) és (222) fölületen történő csúszása ugyanazon irányú, de az utóbbi fölületen nagyobb. Ezen csúszást a (101) rovátka megeDgedi, mely még jobban kiemelkedik a (201) és (202) rovátkák közötti hézagból és azon ténynél fogva, hogy a (102) rovátka, mely a 6. ábrában úgy van föltüntetve, hogy a lent a (202) ós (203) rovátkák közötti hézagba beszorítja, teljesen eltávozik a lentől és ezt többé nem hajlítja meg. Ezen csúszás a megmunkálandó anyában tartalmazott szárakat három különböző mechanikai megmunkálásnak veti alá. A szár először is a meghajlítás következtében töretik, azután szabaddá tétetik azáltal, hogy hajlítás közben húzásnak is van alávetve, mely alatt a rovátka fölülete, melyen a szár meg lett hajlítva, a szárra előre és hátra súrlódó hatást gyakorol. Mindezen hatásoknak az a céljuk van, hogy a pozdorja eltöressék és eltávolíttassák és hogy a szárnak fás részeitől a rostok megtisztíttassanak. Az előbb említett alternatív mozgások alatt nemcsak a szárak töretnek meg és a kéreg eltávolíttatok, hanem maguk is elkülönítetnek a növényektől. A (12) ábrában több zóna van szemléltetve. A (70) zónában, a (71) és (72) vonalak között, a megfeszített rostnyalábok húzásának legnagyobb része hatályosan a rovátkák élén és ezek hosszában történik, amint ez részletesebben a 6—9. ábrákon van föltüntetve. Amikor ezen húzó hatás gyakoroltatik, ugyanakkor gyakoroltatik egy kisebb méretű hatás is a rostnyalábra az előző rovátkák által, amidőn az a (75) zónán áthalad. Ami a rostnyalábra gyakorolt hatást ebben a helyzetben illeti, arra nézve megjegyzendő, hogy a rostnyalábok a (103) és (202) rovátkáknak (77) és (76) élei által hatályosan előrehúzatnak és a magok a (78) hézagba kényszeríttetnek; ámbár ez a mozgás aránylag kicsiny a rostnyaláboknak a rovátkák élein való korreszpondáló csúszó mozgáshoz képest, azért az mégis aránylag erőteljes és a rostnyalábok élesen lesznek a rovátkák élein meghajlítva és a keskeny (79) rés között áthúzatnak, amikor is a magok megfogatnak és ilyképen a rostnyalábok a magoktól gyorsan megtisztíttatnak. A rostnyalábok pályájának feszültségét két-két szomszédos hengerpár között megfelelő hajtószerkezet segélyével létesítjük, mely egyúttal arra szolgál, hogy föntartsa a kapcsolódást az egyik hengerpárnak egymástól távozó rovátkái között az átadás pontjában a másik hengerpárnak egymással kapcsolódásba jövő rovátkáival a beadagolás pontjában. Ezen hajtószerkezet a jelen esetben fogas kerékmű gyanánt van foganatosítva. A (300) fogaskerék (19. ábra), mely az alsó hengernek (301) tengelyére van erősítve, a (302) kerékkel kapcsolódik, mely a