38774. lajstromszámú szabadalom • Tokos gép egy vagy több, oldalt alkalmazott munkatérrel és síkgörbe alakú ellendarabokkal

- 4 — a hajtóközeg az ellendarabhoz szorítja, bár a hajtóközeg még nem jutott a dob (19) csatornájába és a (7) munkatérbe úgy, hogy mikor a dugattyú az ellendarab csúcsa fölött elhaladt, a (9) ellendarabbal kapcsolatban marad és nem ütközik hirtelenül emez eltendarabba, vagy az (5) ellendarabkorongba. Mikor a (13) dugattyú a (9) ellendarabról lecsúszott, a (35) tér és a (32) segédcsatorna között a kapcsolat megszűnik, ezenközben a (13) dugattyú a (31) csatorna (37) nyílását szabaddá teszi úgy, hogy a dob további forgásánál a hajtóközeg a (31) csatornán a (35) térbe áramlik és a dugattyú (29) hátára hat. Ha a (13) dugattyú ismét a (9) ellendarabig emelkedik, a (37) nyílást elzárja, mielőtt a (35) tér a (32) segédcsatornával kapcsolatba jutna úgy, hogy a hajtóközeg a (32) csatornából a (35) téren és (31) csatornán át el nem szállhat. A (32) segédcsatorna és a (31) dobcsatorna alkalmazása azt is biztosítja, hogy a (13) dugattyút a (9) ellendarabra való fölemelkedése közben nem a hajtóközeg teljes nyomása, hanem a (31) csatornán át érvényesülő expanzió nyomás terheli úgy, hogy a dugattyú tehermentesül. Hasonló módon jut a hajtóközeg a tok (16) csatornájából a dob (18) csatornáján át a (6) munkatérbe, és a (33) és (30) csatornákon át a dugattyú (28) háta előtt lévő (34) térbe. Lehetne a (32 33) segédcsatornákat nem a toknak a dobpalásttal érintkező részében, hanem a tokos gép tetszőleges más részében is elrendezni és több ily csatorna helyett csak egyetlen csatornát is alkalmazni. Ily foganatosítási alak látható példaképen a 9. és 10. ábrán. Ennél a foganatosítási alaknál a (32, 33) csatornák helyett a (4) korongban van egy (38) csatorna alkalmazva, melyet a (39) csatorna köt össze a hajtóközeg (40) bevezető csőcsonkjával. A (38) csatornával a (2) tengely forgásánál a (41) karimán alkalmazott (42) csatorna lép kapcsolatba, mely a (2) tengely (43) hosszanti csatornájával van kapcsolva (10. ábra). A (43) hosszanti csatornától a (44 45) csatornák ágaznak el, melyek a dugattyúk (28 29) háta mögött lévő (36) és (37) terekkel vannak kapcsolva. Eme foganatosítási alak működési módja az 1—8. ábrán láthatóéhoz hasonló, kevéssel azelőtt, hogy a dugattyúk ellendarabjaik csúcsát elérték, a (42) csatorna a (38) csatornával kapcsolódik úgy, hogy a dugattyúk hátát a hajtóközeg terheli. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Tokos gép egy vagy több oldalt alkalmazott munkatérrel, síkgörbe alakú ellendarabokkal és a dugattyúdobban tengelyirányban eltolható dugattyúkkal, melyeket a hajtóközeg szorít a munkatér falára, azáltal jellemezve, hogy a hajtóközeg egy vagy több, a tokos gép mozdulatlan részében fekvő és a mozgó rész megfelelő nyílásaival kapcsolódó csatornán át hat a dugattyúknak a munkatérbe nyúló részeinél szélesebb hátára, még mielőtt az a munkatérbe jutna, oly célból, hogy a dugattyúk az ellendarabokra vagy ellendarabkorongokba ezek csúcsa előtt való elhaladása után bele ne ütközhessék. 2. Az 1. alatt védett gép egy foganatosítási alakja, jellemezve a dugattyúdob (30 31) csatornái által, melyek oly módon torkollanak oldalt a (12 13) dugattyúk (10 11) hasítékaiba, hogy a dugattyúk a (8 9) ellendarabokra vagy ezek egy részére való fölemelkedésük közben a csatornák (36 37) torkolatait szabaddá tegyék, ellenben elzárják, mielőtt a dugattyúk (28 29) háta előtt lévő (34 35) terek a (33 34) segédcsatornával érinkeznek, egyrészt, hogy a dugattyúkat a (8 9) ellendarabokra vagy ezek egy részére valló fölfutásuk előtt tehermentesítsék, másrészt a hajtóközegnek a (33 32) csatornából a dob (30) 31) csatornáin való elszállását meggátolják. 3. Az 1. alatt védett tokos gép egy foganatosítási alakja, jellemezve a (32 33)