38398. lajstromszámú szabadalom • Önműködő levélszétosztó és gyűjtőberendezés

- 10 -(El E2) stb. időzítőkorongok (fl) kilincseit valamint az átvivő berendezéseket is mind a nyugalmi helyzetükbe állítjuk, azután pedig az (El E2) stb. korongokat fölhúzzuk és a két áramzárót a dugaszoló kontaktusaikkal (D1 D2 El E2 EB) stb. időzítő korongok (d3) illetve (e3) elektromágneseivel, illetve az (El E2) stb. korongok (f3) elektromágneseivel kapcsoljuk. Minthogy a (Dl D2) időzítőkorongok lejártak, a közönséges áramzáró működtetésénél azonnal az (El E2) stb.időzítő korongok indulnak mozgásnak. Tegyük föl, hogy például a kézbesítő körzet első, ötödik és hatodik háza kap küldeményt, második, harmadik és negyedik háza ellenben nem, akkor először is a 11. ábrán látható áramzárót nyomjuk le, minek következtében az első (fl) kart állítjuk a munkahelyzetbe, azután ötször egymásután lenyomjuk a közönséges áramzárót, hogy az ötödik (fl) kar kerüljön az (f3) elektromágnes elé, lenyomjuk a másik áramzárót, hogy ezt a kart a munkaállásába állítsuk, azután a közönséges áramzáró működtetésével a hatodik (fl) kart állítjuk az (f3) elektromágnes elé és a másik áramzáró segélyével ezt a kart visszük a munka helyzetbe és így tovább, mig az össszes rendelkezésre álló rekeszeket ki nem használtuk. Most már a dugaszoló kontaktusok kihúzásával a kocsit a beállító áramkörről lekapcsoljuk, az (El E2 E3) stb. időzítő korongokat fölhúzzuk, a (Dl D2) időzítő korongokat pedig beállítjuk annak megfelelően, hány ház előtt kell a kocsinak megállás nélkül elhaladnia, míg a kézbesítő körzetbe jut, pld. ha eme házak száma 519, az első (Dl) időzítő korongot, mint azt már jeleztük, 300-ra, a másodikat 219-re állítjuk be. Ezután a (Jl J2) stb. reteszeket toljuk be és az összes a csillagkerekekkel együtt működő fogasrúdakat alapállásukba állítjuk, a leveleket a megfelelő fiókokba berakjuk és ezek (b3) ajtóit elzárjuk. A kocsi most már elindulhat és ebből a célból a pályájára toljuk. Mikor a kocsi elindul és az első állomásra érkezik, a kocsin alkalmazott (b8) ütköző a pálya (a8) ütközőjébe ütközik és így a vonalvezetékből az (a8) és (b8) ütközőn áram megy a (Dl) időzítőkorong (d3) elektromágnesébe és innen a visszavezetést képező sínbe, a (d3) elektromágnes gerjed és a (Dl) korong egy foggal elfordul. Ez ismétlődik mindannyiszor, ahányszor a kocsi egy-egy oly állomás előtt halad el, mely nem tartozik a kézbesítő körzetébe. A 300-ik ily állomásnál a (Dl) korong (d6) pecke a (d7) ütközővel érintkezik, a 301-ik állomásnál tehát az áram útja a következő fog lenni (a8 b8) ütköző, (Dl) korong (d8) keféje, (díj) pecke és (d7) ütközője, (D2) korong (d3) elektromágnese, visszavezetés. Ezért most a (D2) korong fog egy foggal mindaddig elfordulni, míg a kocsi az 519-ik állomás előtt is el nem haladt, mikor a (D2) korong (d6) pecke is bele ütközik (d7) ütközőjébe, tehát a kézbesítő körzethez tartozó első állomásnál, — hol levél adandó le, — az áram útja a következő fog lenni: (a8 b8) ütköző, (Dl) korong (d8) keféje, (dG) pecke, (d7) ütközője, (D2) korong, (d8) keféje, (d6) pecke, (d7) ütközője, (El) korong, (e3) elektromágnese, visszavezetés, az (e3) elektromágnes gerjed, egy foggal elfordul és az (fl) kar a (g) csillagkerékbe ütközve ezt egy ötödfordulattal elforgatja. Ugyanekkor záródik a következő áramkör is: (a8) ütközőtől mint előbb a (D2) korong (d7) ütközőjéig, (El) korong (e8) keféje, (elO) kontaktusgyűrűje, az (íl) kar, (g) csillagkerék, (g3) áramzáró, (g&) kontaktuslemez, (J3) retesz, (i) elektromágnese, visszavezetés, az (i) elektromágnes gerjed és a (Jl) retesz előre ugrik, mikor az (i6) kontaktusrugókat egymásra szorítja és így a következő áramkört zárja: (c9) áramszedő, (i6) kontaktusrugók, (c7) elektromágnes, visszavezetés, a (c7) elektromágnes gerjed és a (c4) áramszedőt a vezetékről leen.eli. Ennek következtében a motor megáll ós a kocsi csak tehetetlensége következtében mozog előre, lenyomja a (K2) ütközőt, beleütközik a (KI) ütközőbe, melyről visszapattan. A lefelé mozgó (Jl) retesz (16) kilincse az (15) csillagkereket forgatja és az (13) áramzárórúgó az első (1) kontaktus-