37943. lajstromszámú szabadalom • Ellenőrző készülék vonaljelzők számára

Megjelent IDŐT. évi február hó 5-éu. MAGY. KIR. SZABADALMI H IVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 37943. szám. V/a/2. OSZTÁLY. Ellenőrző' készülék vonaljelzők számára. DONNERSBEKG ZSIGMOND VASÚTI SZÁMVIZSGÁLÓ STANISLAUBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 junius hó 6-ika. Fontos és szükséges, különösen bírói vizsgálatnál, hogy a távjelző állására vonatkozó minden kétség ki legyen zárva, vagyis, hogy a készüléket mindenkori állásában pontosan ellenőrizhessük. Ezt a célt szolgálja a mellékelt rajzokon ábrázolt készülék. A találmány tárgya a mellékelt ábrákban van föltüntetve, és pedig: 1. ábra oldalnézetben tünteti föl a készüléket, melynél a (21) dob le van véve és az üvegburkolat át van törve. 2. ábrán elölnézetben van föltüntetve a készülék, melynél a homlok el van törve; 3. ábrán a 2. ábra A—B vonala szerint vett metszet; 4. ábrán a hajtómű nézete levett előtállal; 5. ábrán a 4. ábra hátulnézetének részlete, melyből a dob hajtása és a két (40, 43) jegyzőirón látható; 6. ábrán a 7. ábra C—D vonala szerint vett metszet, melynél a (28) lemezrugókat lefelé átfordított helyzetben képzeljük; 7. ábrán a dob jobboldali oldalnézete; 8. ábrán a dob a 6. ábra E—F vonala szerint vett keresztmetszete, melynél a lemezrugók fölső helyzetükben vannak; 9. ábrán a (27 28) lemezrugók és a jegyzésre szolgáló papírlap fölülnézete és megerősítésének módja látható;. 10. ábrán a jegyzőkészülék, a vonaljelző «szabad» állásánál; 11. ábrán a jegyzőkészülék a vonal jelző «tilos» állásánál. 12. ábrán az órarúgó toknak keresztmetszete; 13. ábrán a följegyzésre szolgáló papírlap, a dobra való fölcsavarása előtt; 14. ábrán pedig följegyzésekkel ellátott és a dobról levett papírlap látható. Az (1) előfal és (2) korong között van elhelyezve a (3—10) hajtókerekekből öszsaetett óramű, melynek fölhúzása szükség esetén a (12) négyélű tengelyvégre fölhúzott kulccsal, egyébként mindig a (13) lánckerékkel történik. A (3—10) hajtókerekek áttétele úgy van megválasztva, hogy a (11) tengely óránként egy fordulatot tesz. A (12) négyélű tengelyen lévő (13) lánckerék egy, a rajzon föl nem tüntetett lánc segélyével összeköttetésben áll a vonaljelzővel úgy, hogy ennek minden «szabad»-ra vagy «tilos»-ra való átállításával a lánckerék is elforgattatik. Hogy a lánckerék elfordulását az óramű fölhúzására fölhasználhassuk, a (17) kilincs segélyével összeköttetésben áll a (12) négyélű tengelyvégre fölhúzott