37936. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés vasúti biztosító berendezésekhez
Megjelent 225)07. évi február lió 5-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 37936. szám. V/a/2 OSZTÁLY. Kapcsolási elrendezés vasúti biztosító berendezésekhez. SIEMENS ÉS HALSKE RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG BERLINREN, BÉCSBEN ÉS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 május hó 17-ike. Berendezésünk célja vasúti biztosító berendezéseknek vagy ellenőrző berendezéseknek oly módon való befolyásolása, hogy ezek áramköre megszakadjon, amint a vonat utolsó tengelye a pálya egy bizonyos pontja fölött elhaladt. Ily megszakító berendezés gyanánt a vágányba beépített kontaktusok szolgálnak, melyek a nyugalmi helyzetükben zárva vannak és melyeket a fölöttük elhaladó vonat nyit. Eme kontaktusokat eddig csak oly berendezéseknél alkalmazták, melyeknél a biztonsági berendezést a vonat első tengelyének kellett befolyásolnia, ellenben ha a befolyásolást az utolsó tengelynek kellett végeznie, szigetelt sínekkel és megszakító kontaktusos relais-kel kapcsolt áramzáró kontaktusokat alkalmaztak. Ha megszakító kontaktust alkalmazunk erre a célra, a biztonság fokozódik, mert a szokásos vágány kontaktusoknál az áramkör megszakítása megbízhatóbban eszközölhető, mint zarasa. Találmányunk tárgya oly kontaktusberendezés, melynél az árammegszakító egy szigetelt sínnel, vagy más, evvel egyenlő értékű szerkezettel, pl. kontaktusos nyomósínnel kapcsolatban van alkalmazva. Nem szükséges azonban, hogy az árammegszakítást a vágánykontaktus közvetlenül végezze, az új berendezésnél az ismert áramzáró kontaktusok megszakító relais-vel kapcsolatban is alkalmazhatók. Lényeges az új kontaktusberendezésnél az, hogy az áram megszakítására egy kontaktusberendezés és egy szigetelt sín stb. oly módon van alkalmazva és kapcsolva, hogy a biztosító berendezésre ható áramkört a vágánykontaktus fölött elhaladó vonat csak előkészíti, ez az áramkör maga pedig csak akkor záródik, mikor a vonat utolsó tengelye is elhagyta a szigetelt sínt. A biztosító berendezés befolyásolása céljából előkészített áramkör késleltetett záródását ismert módon akként idézzük elő, hogy a vonat tengelye először földzárlatot létesít a szigetelt sín felé, mely csak akkor szűnik meg, mikor a szigetelt sínt az utolsó tengely is elhagyta. Az 1. ábrán látható foganatosítási alaknál, amint valamely vonat részére a vágányutat beállítottuk, az (1) telepből a (2) elektromágnesen és (3) vezetéken át áram megy a (4) vágánykontaktuson át a telep földrekapcsolt sarkához, miközben a (2) elektromágnes fegyverzete az (5) kontaktust megszakítva tartja. Amint a vonat a
