37926. lajstromszámú szabadalom • Önolajozó, vasúti kocsik ütközői számára

Megjelent 11)07. évi február hó 4-én. MAGY SZABADALMI SZABADALMI LEIRAS 37926. szám. V/b. OSZTÁLYÖnolajozó vasúti kocsik ütközői számára. HEYBEB-GYMNICH ERWIN BÁNYA- ÉS UBADALOMTULAJDONOS PERUSGHENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 május hó 22-ike. Jelen találmány tárgya vasúti kocsik ütközőihez való önolajozó készülék, melynél az ütköző kosarán olajozó kamra van elrendezve. A találmány tárgyát a mellékelt rajz 1. ábrázja oldalnézetben; a 2. ábra az 1. ábra A—B vonala szerint vett keresztmetszetben mutatja; míg a 3. ábra egy másik kiviteli alak keresztmetszete. A találmány lényegét képező olajozó kamra új ütközők készítésénél mindjárt az ütközők öntése vagy vágása alkalmával állíttatik elő (1. és 2. ábra), meglevő régi ütközőknél pedig az ütközőkosárra illesztetik (3. ábra). Az első esetben az (a) ütközőrudat vezető (b) kosár felső oldalában (c) olajozó-kamra van kiképezve, mely az (e) rugóval ellátott (d) födél segélyével szorosan elzárható. A (c) kamra fenekébe bizonyos számú, pl. két (f) olajozó-esatorna van fúrva, melyek a (b) kosáron keresztül az (a) ütközőrúdig haladnak s egy-egy drót által tartott (g) belet fogadnak magukba, melyek az olajat felszívják s kis mennyiségekben az (a) ütközőrúdnak a (b) kosárban csúszó fölületére vezetik, minek következtében az (a) rúd és (b) kosár közötti súrlódás a minimumra van csökkentve. Régi szerkezetű ütközőknél (3. ábra) a (b) kosárra egy (h) tartót illesztünk, mely a (c) olajozó-kamrát tartalmazza s a kosár fölső felét szorosan körülfogja. A (h) tartót (i) csavarok és (k) csavaranyák segélyével szilárdan a (b) kosárra erősítjük s azután a (b) kosarat fölülről lefelé úgy fúrjuk át, hogy ezen furatok az (a) rúdnak a kosárban csúszó fölületét találják. Az ily módon kapott (f) fúratok a föntemlített olajozó-esatornákat alkotják. Ezen önolajozó készüléknek vasúti kocsik ütközőinél eddig ismeretlen alkalmazása által olajban és munkaerőben jelentékeny megtakarításokat érhetünk el, mivel az olaj itt közvetlenül s állandóan, de amellett takarékosan vezettetik a súrlódó fölületekhez, míg ezelőtt az olajat kívülről öntötték az ütközőrudakra úgy, hogy az olaj a sínekre folyt le, anélkül, hogy a kosár belsejébe jutott volna. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Önolajozó, vasúti kocsik ütközői számára, jellemezve az ütközőrúd vezető kosarán vagy kosarában kiképezett olajozó-kamra