37919. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vonat védőberendezés
3Iegjelent 1907. évi fe bruá r hó 4-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI g M HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 37919. szám. V/a/2. OSZTÁLYÖnműködő vonatvédő berendezés. UNVERRICHT EDE RAJZOLÓ ALTONÁBAN ÉS BOCK KÁROLY ÉPÍTÉSZ LEIPZIGBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 május hó 31-ike. Jelen találmány oly vonatvédő (védjelző) berendezésre vonatkozik, melynél két egymástól távol fekvő helyen megszakított áramkör két vonat vagy pedig egy vonat és egy hibásan állított váltó által önműködően záratik, melynél továbbá ezen áram által oly vonalütközők állíttatnak be, melyek a vonatokon elrendezett fékeket, ill. jelzőkészülékeket működtetnek. A mellékelt rajz 1—4. ábráin a találmánybeli készülék különl öző működési helyzetekben látható, az 5. ábra a váltóelreteszelő készüléket, a 6. ábra a kapcsolókészüléket tünteti föl, míg a 7. ábra a készülékeknek a vágány mentén való mikénti elrendezését mutatja. Ha a mozgásban lévő vonat a síneken elrendezett kontaktust zárja, úgy az áramkör zárása következtében az (1) elektromágnes a horgonyon elrendezett (2) tolókát lefelé húzza (lásd az 1. ábrát), és a (4) emelő segélyével a vezetékekben csúszó (5) tolókát emeli úgy, hogy az utóbbin megerősített csap révén a (6) tárcsa egy negyedfordulattal elforgattatik. Ezáltal a (6) tárcsán megerősített, higannyal részben megtöltött és két végén fémkupakkal elzárt (7) üvegcső függélyes helyzetéből (1. ábra) vízszintes helyzetbe kerül (2. ábra), amikor a higany érintkezésbe jön az említett fémkupakokon megerősített és a cső belsejébe nyúló platinadrótokkal, és vezetői kapcsolatot létesít. Egy rúgó hatása alatt álló (8) retesz az (5) tolóka (9) bevágásba hatol, és ezáltal az (5) tolókát fölemelt, a (7) üvegcsövet pedig vízszintes helyzetben fogva tartja. Ezen üvegcső vagy kontaktuscső már most addig marad meg vízszintes helyzetében, míg egy (13) elektromágnes áramköre záratik. Ekkor a (13) mágnes a (8) reteszt kihúzza az (5) tolóka (9) bevágásából úgy, hogy az (5)' tolóka a (14) rúgó által lenyomatik, minek következtében a (7) kontaktuscső visszaterelődik függélyes helyzetébe. A (2) tolóka lefelé való mozgása alkalmával a (3) és (12) emelőkarok egyidejűleg a (10) és (11) kontaktust zárják, de ez a kapcsolat a (12) emelőkaron elrendezett ellensúly hatása alatt rögtön újból megszakíttatik. A (10) és (11) kontaktus a váltóelreteszelő készülékek elektromágneseinek, valamint a (13) elektromágneseknek áramkörét zárja (1. és 2. ábra), és arra szolgál, hogy a hiábavaló áramfogyasztást lehetőleg korlátozza.
