37915. lajstromszámú szabadalom • Körfűrész fahasábok fölaprítására

- á sábot három darabra, egy középső kisebb és két szélső nagyobb darabra vágják, mely utóbbiak a két (15) fiirészlap által ismét két-két darabra vágatnak úgy, hogy a hasáb ezen második vágás után összesen öt darabra van fölaprítva. A fürészlapokat természetesen akként osztjuk el, hogy a szétfürészelés utján nyert darabok egyenlő hosszúak legyenek. A fürésztengelyek és az ezeken elrendezett fűrészlapok száma természetesen tetszőleges lehet; így pld. két fürésztengely alkalmazásánál az egyiken egy középső, a másikon pedig két oldalas fűrészlapot lehet elrendezni, mely esetben a hasáb előbb két darabra és aztán ezek mindegyike ismét két darabra vágatik szét. A fölaprításnak ily módon két vagy több fázisban való foganatosítása az egész munkamenetre és a fűrészre igen előnyös, a mennyiben a fűrészelés kisebb erőkifejtéssel, simábban és káros feszültségek bekövetkezése nélkül foganatosítható. A hasáboknak a fürészlapokhoz való szállítására a (4) tengelyre (4. ábra) egy menesztő dob van fölszerelve, mely több egymásmelleit elrendezett, a (4) tengelyre szilárdan ráerősített (,16) korongból áll, melyek egymás ellenében (17) csapokkal vannak merevítve, és kerületükön a (18) kivágásokkal (2. ábra) bírnak. Ezen kivágások, melyek minden korongon egymástól egyenlő távolságban és az összes korongoknak ugyanazon sugarai irányában fekszenek, a hasábok harántmetszetének megfelelő alakkal bírnak úgy, hogy a (19) csúsztatóról a korongok felé csúszó hasábok egyenkint a (18) kivágásoknak egy-egy sorába jutnak és ily módon a fűrészlapokhoz szállíttatnak. A leírt módon szerkesztett menesztődobot hordó (4) tengelynek hajtása az ezen tengelyre ékelt (20) csavarkerék segélyével történik, mely a (21) csavarral kapcsolódik, melynek (22) tengelye a (23, 24) súrlódási korongok (1. ábra), a (25) szíjkorongok, a (26) szíj és a (27) szíjkorong segélyével a már említett (10) tengely által forgattatik, midőn a gép szíja a (12) korongon fut. A (23) súrlódási korong (2. ábra) a (22) tengelye eltolhatóan van elrendezve, miáltal lehetővé válik a (22) tengelynek és ezzel együtt a menesztő dobnak sebességét bizonyos maximum és zéró között a fürész többi részeitől függetlenül szabályozni. Ezen czélból a (23) korongnak agya forgatható összeköttetésben áll a (28) karral, melynek fölső vége a (29) kézikerék tengelyére szerelt (30) fogaskerékkel kapcsolódó (31) fogasrúdhoz van erősítve úgy, hogy aszerint, a mint a kézikeréknek az egyik vagy másik irányban eszközölt forgatásával a (31) fogas rudat és ezzel együtt a (28) kart és (23) korongot az egyik vagy a másik irányba toljuk, a (23, 24) korongok közötti áttétel nagyobbodik ill. zérusig kisebbedik. A fürész összes részeinek megállítására a (32) kikapcsoló emeltyű (3. ábra) van elrendezve, mely a (33) fogaskerékkel együtt a (34) tengely körül elforgatható amikor is a (33) fogaskerékkel kapcsolódó (35) fogaskerék a (36) tengelyt elforgatja, melynek másik végére a (37) fogas szegment (4. ábra van ráerősítve, mely a már említett (13) szíjállító villát hordó (38) fogasrúddal kapcsolódik. Ezen elrendezés folytán a (32) kikapcsoló emeltyűnek (3. ábra) az egyik vagy a másik irányba való elforgatása szerint a (13) villa (4. ábra) a hajtószíjat a fölékelt (12) korongról a laza (11) korongra ill. erről a (12) korongra tolja. A (32) kikapcsoló emeltyű a 3, ábrában föltüntetett működési helyzetben a (36) tengelyre ékelt (39) szegment által tartalik meg, mely egy a (40) csap körül forgatható kétkarú emeltyűnek alsó végén elrendezett (42) foggal kapcsolódik és így megakadályozza a (32) emeltyűnek elforgatását, ha előbb a (42) fogat a (39) szegmentből kí nem kapcsoljuk. Ennek lehetővé tételére a (41) emeltyűkarhoz a (43) csap körül kilendíthető (44) karnak egy bütyke fekszik hozzá úgy, hogy a (44) karnak a (45) kilincs és (46) kilincsrúd segélyével eszközölt kilendítésénél a (41) emeltyűkar jobbra szoríttatik és így a (42) fog a (39) szegmentből kikapcsolódik. A (32) emeltyű ekkor jobb felé átfek-