37892. lajstromszámú szabadalom • Javítás vasutak, közúti vasutak, közúti járművek és hasonlók számára való kerekeken

— 7 — külső peremben (g) lyukak vannak egyenletesen szétosztva, elrendezve, melyek a (G) csavarok fölvételére szolgálnak. A belső perem megfelelő számú mélyítéssel bír. A 17. ábra egy más módon szerkesztett kerék egy részének metszete. (A) az üresen futó tengelyt jelöli. A hüvely acélból vagy más alkalmas anyagból készül ós (A4) ék horonynyal van ellátva. A hüvely két felére (A'2 és A3) hajtó- és tartóperemek és megfelelő (A5, A6, A7, A8) bordák vannak öntve. Az acélból vagy más alkalmas anyagból előállítandó (B) agy az (A2, A3) peremek között kényelmes játéktérrel bír, tetszésszerinti számú (C) üreggel bír, mely utóbbiak hullámos acéllemezek vagy hasonlók által képeztetnek. Utóbbiak az (E, El) koszorúvédőabroncsok (E5) belsőperemének (13. ábra) (e5) mélyítéseibe illesztetnek. A koszrúvédőabroncsok (E2 és E3) gyűrűperemeket tartanak, melyek kellő szélesre készíttetnek és (e4) lécet és hornyot képeznek. Ezen gyűrűperemek a talpat alkotják. A például fából készült (H) futókoszorút (G) csavárorsók erősítik a koszorúvédőabroncsokhoz. A (B) agy azáltal képeztetik, hogy a (C) üregek részben rugalmas (Cl) testekkel töltetnek ki, melyek mindegyikének közepén célszerűen egy-egy (D) hajtó-, tartó-és összekötőcsap halad át, mely csavarok tömörek vagy üregesek lehetnek. A (D) csapok az (A2 és A3) hajtó- és tartóperemeken is áthatolnak. A 17. ábrán továbbá a gyűrüalakú (F) játéktér is látható. A most leírt keréknek hajtókerék gyanánt való alkalmazásánál az (A2 és A3) peremek a tengelyre ékeltetnek. Az egyik vagy mindkét (A2, A3) peremen egy fékhenger egy fogas koszorú vagy pecekfogazás is elrendezhető. A 18. ábra ezen kerék agyának más kiviteli alakját ábrázolja. Az agy több, meghajlított acéllemezek vagy hasonlók által képezett üreggel bír, mely lemezek a 4. ábra értelmében egymással megfelelő módon össze vannak kötve úgy, hogy az agy egy részét képezik (17. ábra). (Cl) a rugalmas testeket ég (D) a tömör vagy üreges hajtó-, tartó- és összekötőcsapokat jelölik. A 19. ábra oly tengelyhüvely egy részének metszete, mely (A2 és A3) hajtó- és tartóperemekkel bír és a (D) csapokat fölvevő (d) lyukakkal van ellátva (17. ábra); ezen tengelyhüvely acélból vagy más célszerű anyagból készül. A 14. ábra egy mótorkerék vagy hasonló egy részének metszetét mutatja. (A) az üresen futó tengeljt és (B2) a tengelyhüvelyt jelöli, melylyel a tengelyhüvelyperemek egyike, a (B) perem egy darabban van öntve és mely acélból, vagy más alkalmas anyagból állítandó elő. (B és Bl) kovácsolt acélból vagy hasonló fémből előállított lemezeket jelöl, melyek a (B3) peremen szqgecselés által vagy más módon vannak megerősítve és az agy egy részét képezik. (Cl) a tetszés szerinti számban elrendezett rugalmas testeket jelöli, melyek az említett (C2) üregeket vagy csődarabokat részben kitöltik. (D) a tetszés szerinti számban elrendezett hajtó-, tartó- és összekötőcsapokat jelüli. (F) a gyűrűalakú játékteret és (g) a csavarorsókat fölvevő lyukakat, míg (H) a fából vagy más hasonló anyagból készült futókoszorút jelöli. A 15. ábra a 14. ábrabeli kerék felének a 14. ábrára merőleges metszetét mutatja. (A) az üresen futó tengelyt és (B2) a tengelyhüvelyt jelöli, melyen (B3 és B4) peremekkel vannak ellátva, melyek a tengelyhüvelylyel acélból vagy más alkalmas anyagból egy darabban öntetnek. (B és Bl) acélból vagy más alkalmas anyagból készült lemezeket jelölnek, melyek az agy egy részét képezik. Ezen lemezek (B) szögecsekkel a (B3 és B4) peremekre vannak szegecselve, vagy más célszerű módon vannak utóbbiakra erősítve. (Cl) a tetszés szerinti számban elrendezett rugalmas testeket jelölik, melyek az említett (C) üregeket részben kitöltik. A többi részek a 2. és 4. ábrának megfelelő kiképzéssel bírnak. A 16. ábra egy összeállított futókoszorú metszete. A futókoszorúban acéllemezek, cink- vagy ólomlemezek és megfelelő vastag vékonyrostú kemény farétegek váltakoznak, mely utóbbiak rostjai sugárirányban állnak. A futókoszorút szögecsek tartják össze. A