37830. lajstromszámú szabadalom • Újítás kocsikon

Megjelent 19Qt. évi január hó lt-én. MAGY. K1R. SZABADALMI H1VATAL SZABADALMI LEIRAS 87830. szára. XX/a. OSZTÁLY. Újítás kocsikon. STEFANIK JÓZSEF BOGNÁR ÉS KOVÁCSMESTER ÉRSEKÚJVÁRON. A szabadalom bejelentésének napja 1905 május hó 2-ika. Jelen találmány tárgya: kocsik, különösen az egyszerű szekereken eszközölt újítás, mely lehetővé teszi, hogy azok mellső kerekei a kocsiszekrényhez képest esetleg egészen 90°-ig elforgattassanak, anélkül, hogy az e célra ismeretes költséges szerkezetet kellene alkalmazni. A mellékelt rajzon az újítással ellátott kocsi mellső részének részben metszett oldalnézete és fölülnézete (utóbbi a kocsiszekrény eltávolítása mellett van föltüntetve. A mellső kerékpár (a) tengelyével egy (b) gerenda van összeerősítve, melyen egy (c) karika van megerősítve. A kocsiszekrényen egy, a kocsiszekrény hossztengelyére merőlegesen álló vízszintes (d) gerenda van megerősítve. Az (a) tengely, valamint a (b és d) gerendák közepe át van fúrva és ezen lyukakon egy (e) csap van átdugva, mely az (a) tengely elfordulásának forgáscsapját képezi. A (d) gerenda a (c) karika két átlósan fekvő pontjára támaszkodhatik, de vele egyébként nincs összekötve, mert a (c) karika a (b) rúdra lévén erősítve, kanyarodásnál a (d) rúdhoz képest elforog. Az (a) tengely és a (b) gerenda közé az (f) kocsirudat tartó ismert (g) villa van beerősítve. Hogy a kocsirúd súlya által az (a, b) részek és a (c) karika a (h) nyíl irányában le ne forgattassanak, a kocsiszekrényre erősített (i) rúd van elrendezve, melynek lefelé nyúló (k) részéhez a (c) karika támaszkodik; minthogy a (k) rész és a karika között erős súrlódás jön létre, ennélfogva a (k) rész gyors kikopásának meggátlására egy (1) párnalemezt alkalmazhatunk, mely kikopás után könnyen kicserélhető. Az (i) rúd a (k) rész után meg van hosszabbítva és az (a) tengely alatt lévő fúratán az (e) csap megy keresztül. Az (i) rúd továbbá egy (m) toldattal bír, mely a (d) gerenda fölé nyúlik és az itt lévő fúratán a (d) csap van átdugva. Ily módon a mellső kerékpár tengelye a kocsiszekrényhez képest minden irányba szilárdan áll és e mellett a kanyarodáshoz szükséges elfordulást könnyen végezheti. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítás kocsikon, jellemezve azáltal, hogy a mellső keréktengelyre, illetve egy erre erősített gerendára egy vízszintes (c) karika van erősítve, mely egy kocsiszekrényre erősített (i) rúd (k) részére támaszkodik, mi mellett a kocsiszekrényen egy, a kocsi hossztengelyére merőlegesen álló vízszintes (d) gerenda van megerősítve, melynek középső fúratán, valamint