37818. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet automobilok számára vagy más célra szolgáló szénhydrogén-mótoroknak megindítására

MesJelént, 1«>0t. évi január hó l'í-én. MAGY. Jk KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 37818. szára. XX/a/2. OSZTÁLY. Szerkezet automobilok számára vagy más célra szolgáló szénhydrogénmótoroknak megindítására. ORIO FU SECONDO LIPÓT MECHANIKUS GABIANO MONTFERATOBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 junius hó 13-ika. A szénhydrogénmótoroknak megindítása tudvalevőleg bizonyos nehézséggel jár, a mennyiben ezeknél a mótor tengelyének kézzel vagy más módon bizonyos kezdő sebességet kell adni, hogy a karburátorból bizonyos mennyiségű robbanékony gázelegy bocsáttassák a hengerbe komprimálva és meggyújtás céljából. Az ezen indításhoz szükséges, aránylag jelentékeny erőt forgattyúval szokás kifejteni, mely vagy közvetlenül a mótor tengelyére vagy pedig egy ellentengelyre van ékelve, melyről a mozgás egy lánccal vagy más módon vitetik át. Az ily indító szerkezetek kezelésükben kényelmetlenek és működésükben megbizhatlanok. A jelen találmány tárgyát képező indító szerkezetnél már most a kézi erőt egy rúgó helyettesíti, melyet menet közben maga a mótor húz föl és mely az indításnál lejár. Ezen szerkezet föltétlenül megbizható, mivel ennél a mótor tengelyével közölt sebesség majdnem teljesen egyenletes. A mellékelt rajzban a találmány tárgyát képező indító szerkezet egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a szerkezetnek oldalnézete; a 2. ábra annak függélyes hosszmetszete; a 3. ábra metszet a 2. ábrának A—B vonala szerint; a 4. ábra a szerkezetnek kisebb léptékű oldalnézete a részeknek azon helyzeténél, melynél a rúgó (a mótor rendes járása közben) fölhúzatik; az 5. ábra a szerkezetnek ugyanily nézete a rúgónak (a mótor indításánál) bekövetkező lejártakor; a 6. ábra a szerkezetnek automobilnál való alkalmazását szemlélteti. A szerkezetnek (1) tengelyén, mely a részeknek a 2. ábrában föltüntetett helyzeténél szabadon forog, két külön kapcsolás van elrendezve. Ezen kapcsolásoknak (2) és (3) hüvelyei az (1) tengelyre rá vannak ékelve, míg azoknak (4) és (5) hüvelyei az (1) tengelyen szabadon forognak és később leírandó módon a rúgó tokjával, ill. egy, az (1) tengely körül forgatható hüvellyel vannak összekötve, mely utóbbihoz a rúgónak belső vége van hozzáerősítve. A (4) hüvelynek (6) része, mely forgáscsapként a (17) állványnak egyik csapágyába van beillesztve, a (7) karimával bír, mely a rugótok (8) oldalfalához van erősítve; ez utóbbi