37810. lajstromszámú szabadalom • Berendezés lökések fölfogására tetszőleges járművekhez

Megjelent 11)07. évi január hó lí-én. MAGY. SZABADALMI k;R. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 87810. szám. XX/a. OSZTÁLY. Berendezés lökések fölfogására tetszőleges járóművtkhez. MANS ALBEBT FÖLDBIRTOKOS DIEGHEM-BBUXELLESBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 április hó 12-ike Találmányom tárgya egy pneumatikus berendezés tetszőleges járóművekhez, melynek célja a fölfüggesztő rúgóknak az út egyenetlenségei által előidézett rezgéseit csökkenteni. Ez a berendezés lényegében véve egy pneumatikus fékhengerből áll, mely a járómükeretéhez van erősítve, míg a fékhengerben mozgó dugattyú rúdja valamely csuklós vagy hajlékony tag útján a keréktengelylyel van kapcsolva. A csatolt rajzon példaképen bemutatott foganatosítási alaknál (a) a járómü keretének hosszanti gerendája, (b) a keréktengely. Emez a hosszanti gerendán a (24, 25) kapcsok segélyével egy (1) henger van fölerősítve, melyben a (4) dugattyú mozog. Ennek (5) dugattyúrudja a (18) tömitő szelencén van átvezetve és egy (20) lánchoz csatlakozik, mely a (21) görgő fölött van vezetve és a (b) tengellyel a (28) szabályozó csavarházzal fölszerelt (27) csavar utján van összekötve. A dugattyút a (22) tekercsrúgó hajtja előre. A (28) csavarház és a (27) csavar segélyével a (4) dugattyút — melynek tömített zárását a (9) bőrkarmantyú biztosítja, — oly módon állítjuk be az (1) hengerben, hogy a (30) csatorna két (31, 32) torkolata között foglaljon helyet, melyek közvetítésével a csatorna a henger mellső és hátsó (2) illetve (3) kamaráját, egymással összköti. A henger mellső végét a (10) szelepesdugó zárja el, melyet megsérülés ellen a (29) süveg véd. Leírt berendezésem működési módja a következő: Mikor a járómű kereke az úttest kiemelkedésen fölött halad, a (b) tengely a rúgó összenyomása közben az (a) hosszanti gerendához közeledik. Ugyanekkor a dugattyú előre mozog és a (2) térben levő levegőt komprimálja, mely a (10) szelepet elzárja. Amint a (2) térben a nyomás a (3) térbe levő nyomásnál nagyobb lesz, a (9) bőrkarmantyú csapószelep gyanánt szerepel és a (2) és (3) térben uralkodó nyomást kiegyenlitődni engedi. Mikor a (b) tengely a rúgó ellenhatása következtében az (a) hosszanti tartótól távolodik. a dugattyú ellenkező irányban mozog és a (3) térben levő levegőt összenyomja, tehát az ezenközben föllépő ellenállás meggátolja, hogy a rugó túlságosan hevesen terjedjen ki, vagyis más szóval meggátolja, hogy a járómü szekrényét ebből folyólag lökés érje. A lökéseket fölfogó berendezés tehát fo-