37791. lajstromszámú szabadalom • Járművek hajtási módja
Megjelent 1907. évi január hó 14-én. _ MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 87791. s^ám. XX/a/2. OSZTÁLY. Járművek hajtási módja. LENTZ HUGÓ MÉRNŐK BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 március hó 15-ike. Jelen találmány tárgya a hajtóerő létesítésére, elosztására és hasznosítására vonatkozik, mely különösen járművek hajtására alkalmazható, bármilyen legyen is az alkalmazott hajtóközeg. Hogy a találmány tárgya könnyebben megérthető legyen, a hajtóerő előállításának és hasznosításának néhány módjára fogunk rámutatni, melyeket járművek hajtására alkalmaznak. Sűrített levegővel való hajtásnál pl. a sűrített levegő előállítására helyhez kötött telepet építenek s a sűrített levegőt a jármű gyüjtőtartányába, onnan pedig a motorokba vezetik. Elektromos üzemnél a gyűjtőtelepekkel hasonló módot követnek. Az elektromos üzem másik módja abban áll, hogy a járművön magán elektromos áramfejlesztőt állítnak fel, melynek áramát a hajtómotorok között osztják el s az egész berendezés egységes rendszert alkot. Egy másik módszer abban áll, hogy az áramfejlesztőt gyűjtőteleppel is összekötik, mely az adott viszonyok szerint csupán arra szolgál, hogy az áramfejlesztő által szolgáltatott fölös energiát fölvegye, vagy pedik a szükséghez képest a íölhalmozott energia egy részét hajtási célokra leadja. A jelen találmány tárgyátképező hajtási mód viszont abban áll, hogy a járművön energia-fejlesztő gépek, hajtó gépek, valamint gyűjtő és elosztó telepek is vannak elrendezve oly módon, hogy ez utóbbiak a fejlesztő által szolgáltatott összes energiamennyiséget fölveszik s a hajtógépeket csupán csak a gyűjtő- és elosztó telepek táplálják a fejlesztő járásától függetlenül. Ha pl. ezen hajtási módot sűrített levegővel vagy gázzal való hajtásra alkalmazzuk, akkor a járművön egy gépet állítunk fel, mely kompresszorral van kapcsolva s a sűrített levegőt vagy gázt egy gyűjtőtartányban halmozzuk föl. Az ezen tartányban levő sűrített levegő vagy gáz segélyével aztán a komprimáló géptől függetlenül működő lég- vagy gázmotorokat táplálunk, melyek a jármű hajtótengelyeit forgatják. Gőz alkalmazása esetén igen magas nyomású kazánt vagy gőzfejlesztőt állítunk föl a járművön tetszőleges elrendezésben, mely egy tartányt túlhevített gőzzel táplál s ezen tartány viszont a kazántól független gőzmótorokat látja el munkagőzzel, melyek a hajtótengelyeket forgatják. Elektromos üzemnél egy áramfejlesztő segélyével gyűjtőtelepet töltünk meg s a hajtótengelyeket forgató motorokat csakis a gyűjtőtelep áramával tápláljuk, úgy, hogy
