37736. lajstromszámú szabadalom • Állomásjelző készülék

Megjelent 190t. évi január hó 9-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 37786. szám. V/a/a. OSZTÁLY. Állomásjelző készülék. MORVAY JENÓ GAZDÁSZ MISZLÁN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 junins hó 18-ika. Jelen találmány tárgya egy állomásjelző készülék, mely oly módon jelzi mindig a következő állomást, hogy annak neve a fülkében alkalmazott tárcsa egy kivágásában olvasható mindaddig, míg az állomást a vonat el nem hagyta és az ezután következő állomás jeleztetik. A találmány tárgyát a mellékelt rajz tünteti föl, amelyen az 1. ábra az állomásjelző készülék nézetét és a 2. ábra az állomásjelzőkészülék függélyes metszetét mutatja. A találmány lényegében a következő: A jármű (1) falának megfelelő alakú kivágásába helyezzük a (3) rúdat, mely fölső lapos részén az egy darabból való (4) és (5) kilincskerekek elhelyezhetése céljából (6) bemélyítéssel és a lapos rész közepén hosszúkás (7) nyílással van ellátva, amelyen a kilincskerekek (8) tengelye hatol át. A (3) rúdnak a kocsi padozatának alsó oldalán lévő, a (12) állványban vezetett alsó csavarmenetes (9) részéhez (10) csavaranya és (11 11) pofák közvetítésével elforgathatóan kötjük a kétkarú (13 14) emeltyűt, amelyiknek egyik vége a (15) és (16) csuklók közvetítésével a (12) állvány fix (17) nyúlványához van kötve, míg (14) vége a (18) kettős hüvelykre támaszkodó (19) vastagodással bír. A (18) kettős hüvelyket a kocsi padozatának alsó részéhez erősített (20) és (21) csapágyakban elforgathatóan ágyazott (22) tengely hordja, amelyen még a (23) ütköző szárny is helyet foglal. A (3) rúd lapos részén a (6) bevágás fölött a (24) rúgó által a (25) ütközőhöz szorított és (26) csap körül elforgó (27) kilincset magában a (6) bevágásban pedig alul egy fogalakú (28) nyúlványt alkalmazunk. A (4) és (5) kilincskerekeket hordó (8) tengelyre, illetve annak négyszögletes (29)1

nyúlványára a tengellyel együtt elforgó (30) tárcsát helyezzük, mely a sugárirányban alkalmazott állomásnevekkel ellátott tárcsaalakú vékony (31) lemezt hordja. A készülék ezen, a kocsi belső oldalán lévő részét a leemelhető (32) fémtokkal födjük le, mely egy állomás nevének megfelelő sugárirányú (41) kivágással van ellátva. Az (5) kilincskerekek köralakú bemélyedésébe egy (33) fémtárcsát és erre a (8) tengelyhez erősített (34) spirálrúgót helyezünk. A (3) rüdat fölül (35) nyúlványánál fogva a kocsi falának belső oldalához erősített (36) szögvasban vezetjük és a (35) nyúlványon alkalmazott (37) csavar-